ブレーキ関連 - 整備手帳 - ZRX1100
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流行りのスケルトン？
最近の流行りのスケルトンタンクに交換。 フルードは色付でなく普通です。 このタンク、実は驚愕のスーパーチャージャーマシンＨ２Ｒの純正です❗ しかもブレンボ❗ クラッチ側もスケルトンに。 少し色の違うデイトナ製です。
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2020年12月4日 13:35 柴犬むさしさん -
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YAMAHA製キャリパーボルト
他の方の投稿参考に 普通のステンキャップボルトを 交換しました。 座金部分あり、穴ありで格好いいです。
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2019年9月22日 17:35 柴犬むさしさん -
ラジアルブレーキマスターに交換
まずは純正のマスター取り外します。 色褪せがみすぼらしくて辛い… 純正のスロットルとスイッチはやはり苦しい。 クラッチ側の様にスイッチ回そうと思ったけどスロットルケーブルが突っ張って回せない… 干渉するけど苦肉の策でバンジョーは引きと戻しのケーブルの間に収めた。 ワイヤーグリグリしてたら根元 ...
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2019年6月15日 17:00 きよぼん＠さん -
新春第一号（ディスクローターボルト交換）
元のボルト。 （反対側のボルトもっと錆びてましたが写真撮るの忘れてました） ノーマルボルト外して タップで古いロックタイトお掃除して。 用意したボルトがトルクス頭でして ロックタイト塗って規定トルクで 締め付け完了。 綺麗になりました。 64チタン（ほんまかな？）
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2019年1月14日 15:25 柴犬むさしさん -
マスターシリンダータンク用のステー
ＮＩＳＳＩＮラジアルマスターのノーマルステー リザーバータンク行きのホース角度に無理があったので・・・ 汎用のステンレス製ステーをポチって 適当なワッシャー詰め込んで・・・ はい！スッキリ♪ (。・_・。)ノ
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2013年12月23日 20:58 たかちん＠ＺＲＸさん -
キャリパーボルト交換
ヤマハ純正品（笑） ピッチも長さもＺＲＸと同じ 交換するとこんな感じ 肉抜きされててカッコ良い(*^o^*) ただそれだけ（笑） ４月15日 追記 ヤマハ純正キャリパーボルトの品番です
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2013年3月20日 23:32 たかちん＠ＺＲＸさん -
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ブレーキ＆クラッチ・マスターシリンダー交換（11514ｋｍ）
どちらもヤフオクにて中古品落札 ブレーキ：NISSINラジアル3/4インチ （送料込み￥10880） クラッチ：NISSINバイアス14ミリ （送料込み￥11078） まずはブレーキ側から 最近ホース交換したばかりなので 勿体ないくらいフルードもキレ ...
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エエの見つけた❗
ブレーキレバーのシルバーが嫌でなんとかしたかったんですが着けてるマスターが中途半端なデイトナNISSINのセミラジアル・・・ 。アフターパーツが無い（見つからない、解らない）。 VTR1000Rなどのいくつかのホンダ車の純正がNISSINでセミラジアル❗ 試 ...
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