ブレーキ関連 - 整備手帳 - ZRX1100
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ラジアルブレーキマスターに交換
まずは純正のマスター取り外します。 色褪せがみすぼらしくて辛い… 純正のスロットルとスイッチはやはり苦しい。 クラッチ側の様にスイッチ回そうと思ったけどスロットルケーブルが突っ張って回せない… 干渉するけど苦肉の策でバンジョーは引きと戻しのケーブルの間に収めた。 ワイヤーグリグリしてたら根元 ...
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2019年6月15日 17:00 きよぼん@さん -
ブレーキ&クラッチ・マスターシリンダー交換(11514km)
どちらもヤフオクにて中古品落札 ブレーキ:NISSINラジアル3/4インチ (送料込み¥10880) クラッチ:NISSINバイアス14ミリ (送料込み¥11078) まずはブレーキ側から 最近ホース交換したばかりなので 勿体ないくらいフルードもキレイでした(^。^;) マスターシリンダ ...
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2013年1月1日 10:05 たかちん@ZRXさん -
流行りのスケルトン?
最近の流行りのスケルトンタンクに交換。 フルードは色付でなく普通です。 このタンク、実は驚愕のスーパーチャージャーマシンH2Rの純正です❗ しかもブレンボ❗ クラッチ側もスケルトンに。 少し色の違うデイトナ製です。
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2020年12月4日 13:35 柴犬むさしさん -
マスターシリンダータンク用のステー
NISSINラジアルマスターのノーマルステー リザーバータンク行きのホース角度に無理があったので・・・ 汎用のステンレス製ステーをポチって 適当なワッシャー詰め込んで・・・ はい!スッキリ♪ (。・_・。)ノ
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2013年12月23日 20:58 たかちん@ZRXさん -
キャリパーボルト交換
ヤマハ純正品(笑) ピッチも長さもZRXと同じ 交換するとこんな感じ 肉抜きされててカッコ良い(*^o^*) ただそれだけ(笑) 4月15日 追記 ヤマハ純正キャリパーボルトの品番です
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2013年3月20日 23:32 たかちん@ZRXさん -
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