車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ZRX1200 DAEG
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
サスペンションセッティング ver.2.2
フロント(HYPERPRO スプリング仕様) SSの倒立フォークの場合、空車からフルボトムまでのストローク長はだいたい120mm〜130mmらしい *目標(120mmと仮定)70%ストローク使用量84mm 1G状態フロントフォークシリンダー上部面からストロークセンサーまでフロントフォークスプリン ...
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2022年3月18日 01:23 なっちDTさん -
サスペンションセッティング備忘録
ver.4 更新2020.10.4 フロント 上部限界からストロークセンサー 109mmだった 伸び側減衰量 フロントフォーク上部 0硬い(H)~10段柔らかい(S)(標準 時計回りにいっぱい回した位置から7段戻し) ・Sから5段目 圧縮側減衰量 フロントフォーク下部 0硬い(H)~20段柔 ...
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2020年10月4日 20:34 なっちDTさん
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