オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - ZZR1100
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
ブライト「C型を任されたからには貴様はパイロットなのだ。2速を治す義務がある」ミッションO/Hその3
ウマにウエスを引いてミッションを載せて作業しています。 スナップリングプライヤーさえあれば、ベアリングの交換をしなければバラバラにできます… 問題のギヤの摩耗部分です。 自分の場合、購入当初に異音ありで、次第に2速に入れて、チャタリングが起きるようになり、最後は2速に入れても弾かれるようになり ...
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2015年6月20日 15:28 R.ブラウンさん -
ブライト「C型を任されたからには貴様はパイロットなのだ。2速を治す義務がある」ミッションO/Hその2
ミッションO/H続きです ってまだ始まってませんが(笑) ミッションにたどり着くために、まずはオイルパンをはがします。 そのまま、ストレーナ、オイルポンプ、オイルライン等を外します… オイルフィルターのブラケットを外すと、ミッションが見えるようになります。 カワサキは停止状態では2速に入ら ...
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2015年6月20日 14:47 R.ブラウンさん -
ブライト「C型を任されたからには貴様はパイロットなのだ。2速を治す義務がある」ミッションO/Hその1
C型持病の2速ギヤ抜け、ついに自分のも顕著に。 おかしいなと思ってからは、わりとあっという間に入らなくなりました… ということで アムロ 「やれるとは言えない、けどやるしかないんだ」 自分で直します( ´艸`) まずはエンジンを降ろすため、水・オイルを抜き、オイルクーラー、ラジエター、マフラ ...
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2015年6月19日 19:51 R.ブラウンさん
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