車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ZZR250
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
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ZZR250 リアサスプリロード4→2
これもZZR250では定番のリアサスのイニシャル変更。 私は身長160cm、体重50kgで小柄ですが、ネット上では多くの方が純正の2から4に変更されているので私も4に変更しました。 まず、純正よりも着座位置が高くなりますが、元々足つきの良い車体なので問題ありません。 効果ですが、ツアラー寄りで旋 ...
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2012年3月3日 22:16 aka_Mk-2さん
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ZZR250 リアサスプリロード4→2
これもZZR250では定番のリアサスのイニシャル変更。 私は身長160cm、体重50kgで小柄ですが、ネット上では多くの方が純正の2から4に変更されているので私も4に変更しました。 まず、純正よりも着座位置が高くなりますが、元々足つきの良い車体なので問題あ ...
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プリロード2～4に変更
リングスパナで変更可能です
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