整備手帳 - 250EXC

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2025年5月30日株式会社プロスタッフさん
プロの整備手帳
プレミアムスモール界の雄 MINI COOPER【リボルト秋田】

こちらCOOPER 5-DOORですが、無駄をそぎ落としたクリーンでミニマムなデザインに、低重心によるゴーカート・フィーリング、そして5ドアによるゆとりの室内空間を確保した欲張りな1台となっております。 ◇施工メニュー　「リボルト・ライト」施工につきましては、「リボルト・ライト」のコーティ ...
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2026年2月25日 18:05 REVOLTさん
ブレーキフルード交換他

暖かくなってきたので、フロント／リアのブレーキとクラッチのフルード交換しました。中古で購入して初めてだった。フルードは見た目は、新品並に綺麗だったが、交換しました。ミッションオイルも交換。こちらはすごい汚い。こちらも中古で購入後、初。3030KM ミッションオイルはこれ。
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2025年3月21日 17:46 BALLFLOURさん
リアスプリングの交換

KTMのリアスプリングを体重に合ったレートのものに交換。2016年モデルの新車外しのスプリングが手に入りました。ショックユニットの組み換え。スプリングコンプレッサー無しで組み換えられる構造です。取り付けたスプリングのレートは69N/mm。製造はWP。 WPはかつてのWhite Powerです。 ...
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2021年10月10日 13:48 Kannonthalさん
フェンダーレス化

オリジナルです。裏側からネジを３本外すと、簡単にナンバープレートエクステンションが外れます。ナンバープレートホルダのみ再利用します。ナンバープレートホルダのネジ穴に合わせて、マーキングしてドリルで穴を開けます。ウィンカーケーブル、ナンバープレートライトケーブルは、切断してギボシ端子に代えて ...
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2021年9月18日 14:42 BALLFLOURさん
ブレーキローターの交換

KTMのフロントブレーキローターを交換。これまでモタード仕様の320mmローターを使用していましたが、標準のキャリパーサポートが入手できたので260mmローターに交換しました。使用した260mmローターは2006年モデルの純正ローター。
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2021年8月1日 12:16 Kannonthalさん
ブレーキレバー/クラッチレバーの交換

KTMのブレーキレバーとクラッチレバーを新品に更新しました。どちらもBrembo製ですが、2007年製造のイタリア製のデッドストック品が手に入りました。最近のBremboの補修用レバーはインド製のようです。Bremboのインド工場ができたのは2009年ということです。まず、クラッチレバーを交換 ...
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2021年6月5日 14:27 Kannonthalさん
空気圧の調整

花粉症のために2ヶ月半ほど乗っていなかったKTMのタイヤの空気圧を調整。アスファルト路面に合わせて2.0barに設定。 2006年の250EXCのオーナーズマニュアルによると、タイヤの指定空気圧はオフロードで前後1.0bar、オンロードで前1.5bar、後2.0bar。
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2021年5月2日 12:15 Kannonthalさん
スターター軸受け点検

いきなりパッカンです。ボルトは間違えないようダンボールに刺して管理してます。この車両になってから初めて開けましたがグリスが飛んでます。ベンディックスの軸受け、ここは交換です。反対も交換です。こっちは赤いのほぼ無くて危なかった。さっぱり伝わないけどストレートのパイロットベアリングプ ...
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2021年4月24日 18:48 のび店長さん
サイクラ　スキッドプレート取り付け

先日モトクロスコースで練習後、純正スキッドプレートが行方不明になっていたので買い置きのサイクラを投入です。純正の取付け金具をフレームから外して装着です。付属のステーを二本フレームに仮止めして装着。。。なのですがボルトが首下20ミリで短く難義します。やむ得ず近所のボルト屋さんから首下25ミリの ...
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2021年4月24日 18:25 のび店長さん
ハブベアリング交換　TGRホイール

最初に完成写真。初期のTGRホイールなので黒い武蔵シールです。シールを剥がしてスナップリングを外します。写真はベアリング、カラー交換後です。交換するベアリングの写真です。この写真の中央、ディスタンスカラーが少し内側に張り出しています。通常KTMはカラーを叩いてずらせばベアリングが ...
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2021年4月16日 15:16 のび店長さん