オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - デルタ
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
左リアハブ交換(＋オイル交換)
ホイールのボルト１本がだんだん締まらなくなってきてました（写真の黄テープ貼ってる箇所）。 今回IAWにお願いしていたら、ハブ（アップライト？）ごと見つけてくれました。これごと交換します。 引き取って戻ってきたところ。 ん～裏の板も含めて、キレイにしてくれてます。 今回、オイル交換もお願いしており、 ...
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2023年8月14日 22:50 dai象さん -
クラッチマスターシリンダー オーバーホール
ペダル周りに頭を突っ込んで作業しなければならないので、まずシートを外します。車から降ろさなくてもリアシートに置いておけばいいです。 マスターとペダルとが接続されている軸を外します。 後はナットを外し、リザーブタンクと接続するホースを抜けば外れます。仰向けに頭を突っ込んでの作業のなので、だらだら出て ...
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2023年4月1日 17:38 せっきー@147&DELTAさん -
クラッチマスターO/H
前回車検時に社外の新品に交換したクラッチマスター、交換から1年でいきなり盛大にエアを噛み、その約9ヶ月後に再びエアが混入、丸2年を前にして遂にエア抜きすら効かず…となったので、とりあえずバラして考察。 車種を問わず、社外品マスターはハズレ品だとシリンダーにバリが残ってカップを引っ掻いたり、ピスト ...
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2023年2月12日 15:21 照明小僧131さん -
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クラッチマスターO/H
前回車検時に社外の新品に交換したクラッチマスター、交換から1年でいきなり盛大にエアを噛み、その約9ヶ月後に再びエアが混入、丸2年を前にして遂にエア抜きすら効かず…となったので、とりあえずバラして考察。 車種を問わず、社外品マスターはハズレ品だとシリンダーに ...
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