IS-F　超絶性能 - IS F

IS-F　超絶性能

IS-F vs M3, RS4 [質問者] 2008/04/13 23:50

IS-Fの走行テストの結果が海外サイトで掲載されています。

Standing ¼-mile: 12.7 sec @ 114 mph

ゼロヨンは脅威の　１２．７秒　（時速182キロ）

これは　M3の12.8秒、RS4の13.1秒を上回るものです。

Zero to 60 mph: 4.2 sec
Zero to 100 mph: 9.8 sec
Zero to 150 mph: 24.7 sec

0－96K　も　4.2秒なので、0－100Kも　きっと4.7秒程度でしょう。100キロ以上の加速はさらにM3、RS4を引き離しています。

スペックだおれと言われがちな国産車において、IS-Fは
実性能でもその真価を発揮しましたね。

http://www.caranddriver.com/shortroadtests/14266/tested-2008-lexus-is-f.html?al=164

ただ、ライバルの１つと言われる C63AMGﾍ　さらに
それを超える性能を叩き出しています。

ゼロヨンはなんと　12.3秒　！

Zero to 60 mph: 3.9 sec
Zero to 100 mph: 9.2 sec

これは M3,RS4を軽く上回り、さらにSL55AMGまでをも超えて911GT3並み。

しかも、6.2Lエンジンは457PSにディチューンしてあって
この数値。　同じエンジンを積む S63などは　525PSあるので、ECUチューンすれば C63も容易に500PSを超えるのは必至。

http://www.caranddriver.com/comparisons/14276/08-mercedes-benz-c63-amg-v-07-audi-rs-4-v-08-bmw-m3.html?al=164

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コメントID：1173155 2008/04/13 23:50

レクサス乗りには結構多いですよ、そんなの。
ジャック33 コメントID：1173154 2008/04/03 23:08

335と比べてどうでしょうか?
今日、325のMスポーツに乗りましたが、素晴らしくよかったです。前輪の接地性とか。ハンドルが重いのも、太いのも気に入りました。
コメントID：1173153 2008/03/28 21:34

カローラハッチバックに3.5L積んでるんだから、レクサスなら倍の7Lくらい積んでもらわないと示しが付きません。
コメントID：1173152 2008/03/28 07:16

IS-F:42,574 ポンド＋ 7,450 ポンド(VAT)
M3:50,830 ポンド
コメントID：1173151 2008/03/28 03:31

Lexus IS-F : 51,000 ポンド

BMW M3 : 49,415 ポンド
コメントID：1173150 2008/03/24 21:42

ＡＭＧやＭシリーズはどうなるの？ｗ
コメントID：1173149 2008/03/23 13:04

３／１９日に試乗してきました。
まずマフラーの音ですが、エンジン始動直後はかなりの重低音がします。走り出すとなぜか静かになります。
3500rpmぐらいまでは無音で気になりませんでした。3500rpm越えたあたりからエンジンとマフラーの哮砲がかなり発せられます。
乗り心地ですが、突き上げ感はありますが、ちょっとした足回りを交換した車と同等かと思います。そんなに悪くありませんでした。むしろマイカーよりきびきびして快適です。
パワーですが、高速の試乗もしましたが確かに5Lのパワーは感じられ、加速性能は抜群でした。
残念ながらリミッター付きの為、400PSｵｰﾊﾞｰの性能は体感できませんでした。HKSさんのおかげでマイカーの方がストレスなく走れまｷ。
気になったのは、シフトアップは超高速ですが、７、８速からのキックダウンに時間が掛かることです。踏んでからキックダウンまで体感で１秒ぐらいかかり残念です。
マニュアルシフトも６速ぐらいなら使えるけど、８速もあると２速、３速までのシフトダウンするのが大変です。
変速ショックは普通に乗ってるとほとんど感じません。
キックダウンして加速中だけ、強化ATの様なショックが味わえます。強化ATに乗ってた頃の懐かしさを感じました。
ブレーキは秀悦で、町乗りのでの効き過ぎもなく自然で気に入りました。リミットからの減速程度では、６ポットは贅沢すぎるくらいですね。
私的な感想ですが、実質２人乗りの室内、車体に約８００万の価値が見えませんでした。
ＧＳやクラウンぐらいのパッケージにこのスペックを与えてくれると買っても良いと思います。
コメントID：1173148 2008/02/12 21:20

エルグランドの方が燃費悪い！
要は燃費でしょ、５Lでも街乗りで７km/L 高速で１０Km/L以上出るんだから問題ないでしょ。実燃費は排気量よりも車重に比例しますよ。
コメントID：1173147 2008/02/11 22:08

５Lだとそれ相当のトルクが期待できるからじゃないですか？

それに関する内容を・・・。

コーナーで馬鹿みたいに減速して回転ハズシても
５Lあれば大体どこから踏んでもトルクが期待出来るのである程度速く走ってくれる。

４名乗車していて、イザ急加速する場合トルクが無いE/Gだと狭いパワーバンドまでその都度踏み込まなくてはいけない、よって室内はE/G音でうるさくなる（一人なら快感でしょうが）

ある程度トルクで走らせたほうが車の動きがピーキーじゃなく操作しやすくなる
特に悪天候時など。

サーキットを走らせる場合でE/Gをいじる場合、MAXパワーより、中間域のトルクを上げたほうがラップタイムは速くなる傾向がある。
コメントID：1173146 2008/02/10 14:07

re:69
> そもそもこのご時世で５Lも必要なのですかね？

少なくとも、カタログスペックだけは上をいってないと誰も見向きもしませんからねぇ、、
ま
、５Ｌといっても、ハリボタじゃ、いずれバケの皮も剥がれるでしょう。
それにしても、ハイブリッドで環境志向を出しつつ、間抜けな５ＬＥ／Ｇじゃ、メーカーの姿勢が問われても仕方ないですかねぇ、、
あらゆるユーザに対応すると言いながら、儲かることならなんでもやるというのが本音でしょう。