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レクサス NX PHEV
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クラウンスポーツRSとの比較
クラウンスポーツと同じパワートレインを積んでいて、レクサスらしさを求めるのであればこちらだと思います。ブレーキなども考えると、スポーツ性を求めるのであればクラウンスポーツRS、快適性を求めるのであればNX 450h+という選択になるのではないでしょうか。
450h+“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5)
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2025年8月16日rakuyu さん
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カッコいいけどちょっと物足りないかも。
似た様なクルマが増えてきたと最近感じます。乗り心地、見た目は満足してますが、ブレーキがチープ過ぎる。
450h+“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5)
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2025年6月8日REVO4509 さん
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高速はガソリン。通常の通勤はEV
日常の下道での往復３０キロ程度の通勤（若干起伏のある通勤路）で、エアコン設定を全てAutoにした状態で電費は１年強乗っていますが4.３〜4.4kW/km程度です。太陽光発電とエコキュートで安い深夜電力で充電している我が家としては、ガソリンと比べると２−３割ほどコストが安いのではないかと思っています ...
450h+“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5)
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2025年4月20日BSジーノ さん
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