クルマレビュー - RXハイブリッド

マイカー

20前期からの後期への乗り換え
- Go022
- レクサス / RXハイブリッド
  450h“バージョンL”_E-Four(CVT_3.5) (2020年)
- - レビュー日：2025年3月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

20前期に比べシャープでスマートになったエクステリアデザイン、光り方の綺麗なライト、内装のウォールナットの質感、大きく改善された乗り心地。

不満な点

当然ながら、現行RXに比べると乗り心地や安定性は劣る。
ただ、SUVでこれだけの乗り味が出ていれば十分だと思う。

総評

20前期の前車売却額にプラスして200万円以上の手出しがありましたが、大きく進化を感じるので満足です。
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マイカー

前期のキャリーオーバー
- tomos3398
- レクサス / RXハイブリッド
  450h“バージョンL”_AWD(CVT_3.5) (2015年)
- - レビュー日：2025年3月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

安全装備が当時の最先端。
オプション選択しなくても好みの一式が選べる。
スキーレジャーでは十分なE-Fourの走破性。

不満な点

前期のから若干の劣化を感じるところがあった。
・ルーフの質感（雨音がうるさくなった）
・エンジン音（排気音のパルス感が減った）
・ホイールハウス内のコストダウン？

総評

大きな不満なく乗ってました
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マイカー

良い車です
- たっちゃんGY50
- レクサス / RXハイブリッド
  450h“バージョンL”(CVT_3.5) (2020年)
- - レビュー日：2025年3月12日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

大人になった気がする

不満な点

車高が高い

総評

良い車です
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マイカー

新車時の価格なり
- Go022
- レクサス / RXハイブリッド
  不明 (2016年)
- - レビュー日：2025年3月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

後席の足元の広さ、静粛性、デザイン的に整理されてはいないが高級感のあるインテリア、ソフトな乗り心地。

不満な点

剛性感が輸入車に比べ低く、高級感を感じないボディだなと感じた。
乗り心地についても基本的には良いが、輸入車に比べ常に揺すられているような感覚があり、個人的には疲れにつながった。
失礼を承知で言えば、新車時の価格が輸入車ライバルに比べ手頃だったことに納得してしまうところがあった。

総評

現在の中古価格を考えると、見栄えからくる所有満足度、故障リスク、乗り心地などトータルで考えて非常に良い選択だと思う。
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マイカー

最高
- アルば
- レクサス / RXハイブリッド
  450h“バージョンL”_AWD(CVT_3.5) (2019年)
- - レビュー日：2025年2月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

最高
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