愛車紹介 - RX PHEV

愛車一覧

• 

  Modoky

  C25セレナ→RC1オデッセイ→憧れのレクサス購入 アカウントにログインできなくなったので新たなアカウント作りました。　旧ニックネームmodokyです

  グレード

  450h＋“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5)

  所有期間

  2026年3月15日～

  • 21
  • 0
  • 0
  • 1
• + 5

  くろむらの"ＲＸ2号"

  新型ＲＸ購入抽選で当選しました😊 今乗っているＲＸも高額下取り🤩✨ということもありまして😊🌟 メーカーオプションは初のフルオプションを選択✨ パノラマルーフは新型ＲＸ試乗した時前期型より、ルーフのガラスに少しスモークが入り暑さを感じづらくなっているのを、実感したのと、ルーフ部分をブラック塗 ...

  グレード

  450h＋“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5)

  所有期間

  2023年8月19日～

  • 621
  • 3
  • 131
  • 36
• ncukyoshi

  RX PHEVに乗っています。

  • 5
  • 0
  • 0
  • 0
• + 5

  19851985

  3月末納車 先代450hよりV6→直4と改悪しましたが 0-100km/hが6.5秒だそうで8.5秒から2秒縮まりました。 出だしの加速のもっさりが解消されました。 エンジン始動がV6より静かになりました。 ドライブモード物理スイッチの廃止は明らかにコストカット。 LSじゃnormal,comfo ...

  グレード

  450h＋“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5)

  型式

  6LA-AALH16-AWXGB

  • 38
  • 0
  • 8
  • 15
• + 5

  まわりみち

  マイカー18代目 人生最後の車を検討していました。 家の屋根に乗っている太陽光発電が 10年を過ぎて、国の余剰電力高額買取制度 が終了してしまい、いままで42円/1kwhだったのが 8.5円/1kwhになりあまりの低さにどうにかしなきゃ。 で、とりあえず11円/1kwhのには替えましたが それ ...

  グレード

  450h＋“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5)

  型式

  6LA-AALH16-AWXGB

  所有期間

  2023年6月30日～

  • 272
  • 3
  • 31
  • 60
• + 3

  sasna

  2025年4月18日220系クラウンＨEVＲＳより乗換えました。初レクサス,初SUV,初ＦＦ系AWD,初４ＷＳと初めての経験となります。２代目ソアラからはじまり３代目ソアラクーペ系・セダン系ＦＲを中心に乗り換えてきました。ＦＲ６気筒を基本にしていたのですが６０代にはいり新機能等をみてＦＦ系AWで４ ...

  グレード

  450h＋“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5)

  型式

  6LA-AALH16-AWXGB

  所有期間

  2025年4月18日～

  • 113
  • 0
  • 57
  • 65
• 

  きゅっぱ

  念願の人生初新車です⭐︎ どうせ買うなら「実利」より「トキメキ」を、 RXの中ではリセール⤵︎ですが大幸せ🌈 〜愛車遍歴〜 ザッツ→ボルボS60→160アリスト→ 20ヴェルファイア→Z34→RAV4PHV →RC-F/フィアット500s→RX450h+（イマ） 旅行とオタ活が生命線 ...

  グレード

  450h＋“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5)

  • 26
  • 1
  • 1
  • 0
• be313

  RX PHEVに乗っています。

  • 6
  • 0
  • 0
  • 0
• + 3

  tomotang

  2025年2月1日契約 2025年5月10日納車 MOP ・ルーフレール＋パノラマルーフ ・マークレビンソン ・輻射ヒーター ・寒冷地仕様 DOP ・クロームアクセント ・フロアマット ・ラッゲージマット ・サイドバイザー ・HDMI ・コーティング

  グレード

  450h＋“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5)

  型式

  6LA-AALH16-AWXGB

  所有期間

  2025年5月10日～

  • 38
  • 1
  • 8
  • 8
• Athlon

  初めてのレクサス車です。

  グレード

  450h＋“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5)

  型式

  6LA-AALH16-AWXGB(L)

  所有期間

  2026年10月10日～

  • 6
  • 0
  • 0
  • 0