燃費記録 - エキシージ ロードスター

「エキシージ ロードスター 燃費」に関する記事

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  ロータス・エキシージSロードスター

  ロータス・エキシージSロードスター 2013.05.23 最近のニュースから 以下引用 ************************************************************************* 今までノーフォークのメーカーが作ったどのドロップ・トップよりも速い233km/h のトップ・スピードを持つエキシージSロードスターの仕様が確 ...

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  ｴｷｼｰｼﾞ S ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ ｽﾍﾟｯｸ と JPS ｽｰﾂｹｰｽ

  carview の記事にもなり注目された V6 ｴｷｼｰｼﾞ の ｴﾘｰｾﾞ ･･･ ? ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ とも言える ｴｷｼｰｼﾞ S ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ ですけれども 本国 Lotus Cars のHP にこれの元記事と思われるものが出ていたので掲載してみましょう｡ これのﾍﾞｰｽﾓﾃﾞﾙ となる ｴｷｼｰｼﾞ S の生産は昨年夏の中断後 今年始めから再開されており英国のﾃﾞｨｰﾗｰ ...

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  エキシージとスピスタで峠を走ってみました。

  エキシージとスピスタが別物であることは分かっていましたが、同じルートを走ると具体的にどう違うのかを検証するために、息子と2人で、車を交換しながら近場の峠を走ってみました。 結論としては、クラッチ、ステアリングなどの操作性、加速、ハンドリング、乗り心地など全てにおいて、エキシージは豪快、スピスタは軽快の一言です。 スピスタの全開加速は、エキシージの5000回転ハーフスロットルと同じくらいでした。 ...

• 私が考える NC型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰの3つの方向性(ｴﾝｼﾞﾝ編)

  昔 ロードスター研究に没頭していた頃の話。 取手基地｢車両研究ﾁｰﾑ｣として平成18年からNC型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰを研究走行試験をした結果､現在のﾄｩﾙｰﾚｯﾄﾞ号がようやく足回りセッティング完成致しました。 (このｸﾙﾏのｺﾝｾﾌﾟﾄは流れ出してからもｺﾝﾄﾛｰﾙ性を失わないように､ｱﾗｲﾒﾝﾄの適正化とｺｰﾅｰでのﾛｰﾙを小さくしてｷｬﾝﾊﾞｰ変化を最小限に押さえています。) そして今 ...

• 昔 日経電子版の取材を受けた時「軽量化が良いクルマなのか？」と質問をされて答え ...

  以前 携帯電話に広島の山本さん(元 ND型ロードスターの開発主査)からご連絡を頂き「日経電子版」の取材をお願いされました。 その取材で質問された事の１つに「軽量化のクルマが良いのか？」を質問された時に答えた事をお話し致します。 【質問のきっかけとなった話題】 さーぱぱは なぜロードスターが良いと言われ るのか？また日産GT- Rの設計統括の水野氏が言うには軽さはクルマの走りにあまり影響しない ...