整備手帳 - ライラック
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プロの整備手帳
純正テールランプ、ヘッドランプをオープニング＆エンディングアクション化！ヴァレンティ 純正テールランNEW
ヴァレンティよりヘッド/テールランプで培った独自のノウハウを注ぎ込んだ今までにない製品、【純正テールランプヘッドランプオープニング＆エンディングアクション点灯キット】をリリースします。本製品を取り付けることでオープニング＆エンディングアクション機能がないLEDテールランプ及びLEDヘッドランプをキ ...
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2026年2月20日 14:43 VALENTIさん -
車検受けて来ました
ちょうど雪が溶けて道路が乾いていたので車検を受けに行って来ました。６ボルトのままなのでライトレンズを光量の集中するものに変えてバルブを６VのH4に取り替えたら１０７００カンデラを計測出来ました。
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2010年12月9日 13:41 T-T Masterさん -
センタースタンド
もともと弱い作りのセンタースタンド、ライラックのフレームは定評が有るのに、初期のドラゴンはプレートで左右の捩れの補強をしているから何年かするとすぐスタンドを立ててもお座りしてしまう。今回はその補強に加えて、サイドスタンドをDSK/AB用を使い増設した。
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2010年11月26日 16:35 T-T Masterさん -
どこまでやるか
クランクシャフト前方からのオイル漏れはオイルシール交換、ベアリング交換（部番6205） 左コンロッド小端部のブッシュ交換 バルブシートカット バルブステムの溶射 ヘッドガスケットは銅で製作（C１２２０P、１ｍｍ） ベースガスケットは紙で製作（０，５ｍｍ） インマニガスケット及びタペットガスケット制 ...
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2010年11月26日 16:21 T-T Masterさん -
何故か調子が悪い
やればやるほど悪い所が見つかる 左右で圧縮比が違った理由 紙のガスケットは銅板に変更、ステムの片減りなどは溶射で対応、点火時期やポイントベース作成、コンロッド小端部ブッシュ抜けの為の異音でブッシュ単品制作、、キャブ改造は油面調整の出来ない昔のアマルなのでフロートにワッシャーの重りをかませて対応et ...
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2010年11月23日 19:57 T-T Masterさん -
経年劣化
燃料コックがアンチモンのためか、外そうとしてスパナを当てたらすぐ折れた！ キャブの３９２アマルがかなり磨り減っているようだ インマニの接続ホースが普通のゴムで対応されている
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2010年5月7日 16:43 T-T Masterさん
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