整備手帳 - ライラック

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2025年5月30日株式会社プロスタッフさん
プロの整備手帳
洗練されたカッコよさフォルクスワーゲン T-ROC【リボルト秋田】NEW

ダイナミックで多彩なSUVの長所と、コンパクトで俊敏なハッチバックの長所を組み合わせたクロスオーバーモデルのT-ROC、フロントグリルやアンダーボディガードをはじめとしてSUVの力強さと都会的なイメージを巧みに融合させ、シンプルですが飽きの来ないデザインとなっており、フルモデルチェンジをする新型が ...
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2026年1月25日 17:47 REVOLTさん
車検受けて来ました

ちょうど雪が溶けて道路が乾いていたので車検を受けに行って来ました。６ボルトのままなのでライトレンズを光量の集中するものに変えてバルブを６VのH4に取り替えたら１０７００カンデラを計測出来ました。
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2010年12月9日 13:41 T-T Masterさん
センタースタンド

もともと弱い作りのセンタースタンド、ライラックのフレームは定評が有るのに、初期のドラゴンはプレートで左右の捩れの補強をしているから何年かするとすぐスタンドを立ててもお座りしてしまう。今回はその補強に加えて、サイドスタンドをDSK/AB用を使い増設した。
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2010年11月26日 16:35 T-T Masterさん
どこまでやるか

クランクシャフト前方からのオイル漏れはオイルシール交換、ベアリング交換（部番6205）左コンロッド小端部のブッシュ交換バルブシートカットバルブステムの溶射ヘッドガスケットは銅で製作（C１２２０P、１ｍｍ）ベースガスケットは紙で製作（０，５ｍｍ）インマニガスケット及びタペットガスケット制 ...
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2010年11月26日 16:21 T-T Masterさん
何故か調子が悪い

やればやるほど悪い所が見つかる左右で圧縮比が違った理由紙のガスケットは銅板に変更、ステムの片減りなどは溶射で対応、点火時期やポイントベース作成、コンロッド小端部ブッシュ抜けの為の異音でブッシュ単品制作、、キャブ改造は油面調整の出来ない昔のアマルなのでフロートにワッシャーの重りをかませて対応et ...
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2010年11月23日 19:57 T-T Masterさん
経年劣化

燃料コックがアンチモンのためか、外そうとしてスパナを当てたらすぐ折れた！キャブの３９２アマルがかなり磨り減っているようだインマニの接続ホースが普通のゴムで対応されている
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2010年5月7日 16:43 T-T Masterさん