サスペンション関連 - 整備手帳 - クーペ
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プロの整備手帳
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前オーナーが下げすぎ(^_^;)
エンジントラブルは終了しましたが、またも病院送りに。 このクーペは何とかぎりぎり立駐に納められるのですが・・・前オーナーが車高を下げすぎていて、お腹を擦るのです(^_^;) ということで、車高を上げてもらいました。 この写真は上げる前の前輪部分 この写真も上げる前の後輪部分。 前後どちらもノーマル ...
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2009年11月8日 19:27 NORIYさん -
マセラティクーペ リアアームリンクブーツ交換上側
マセラティクーペでは、ここも定番箇所ですね。 今回ブーツは国産品を応用しました。 右側のリンク根元は27ミリ薄型レンチ仕様、26ミリ入るかもしれないな。 ナットは19ミリレンチ使用で外して、M12 ピッチ1.25のナットを２個ダブルで固定して、リンク側も固定してナットを緩める。 すんなり抜けない ...
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2022年1月26日 08:54 ひーちゃんHさん -
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フロント車高調整
スプリングコンプレッサーが必須です。 本当は２つ爪の高級な方を買った方が良いです。 下の皿は普通に回ると思います。 上の皿は強いプリロードと、スプリングと皿の間のゴムシートが原因で簡単には回りません。 スプリング両側からスプリングコンプレッサーをかけて、かな ...
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前オーナーが下げすぎ(^_^;)
エンジントラブルは終了しましたが、またも病院送りに。 このクーペは何とかぎりぎり立駐に納められるのですが・・・前オーナーが車高を下げすぎていて、お腹を擦るのです(^_^;) ということで、車高を上げてもらいました。 この写真は上げる前の前輪部分 この写真も上 ...
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マセラティクーペ リアアームリンクブーツ交換上側
マセラティクーペでは、ここも定番箇所ですね。 今回ブーツは国産品を応用しました。 右側のリンク根元は27ミリ薄型レンチ仕様、26ミリ入るかもしれないな。 ナットは19ミリレンチ使用で外して、M12 ピッチ1.25のナットを２個ダブルで固定して、リンク側も固 ...
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