車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - AZ-3
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
脚周り調整とミッションオイル交換
脚周りの試行錯誤 リアが高めになるのは予想してたけど 前後のバランスが予想以上に 悪かったのでかなり落とす。 ついでにドレンワッシャーの在庫切れで 作業先送りしてたミッションオイルの交換。 機械式LSD仕様のためこちらも 3000キロ目安での交換。 ゴリゴリッ音増えてくるのがだいたい 2500キロ ...
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2016年12月13日 18:39 うさころさん -
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脚周り調整とミッションオイル交換
脚周りの試行錯誤 リアが高めになるのは予想してたけど 前後のバランスが予想以上に 悪かったのでかなり落とす。 ついでにドレンワッシャーの在庫切れで 作業先送りしてたミッションオイルの交換。 機械式LSD仕様のためこちらも 3000キロ目安での交換。 ゴリゴリ ...
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リアサスいじり
リアの跳ね方が怖いと苦情がきたので セッティング変更を実施。 3.8キロの柔らかめのバネを プリロードをかけて使ってましたが プリロードを解除。 バリアブルピッチのバネ故に これだけでもかなり変化しそう。 当然車高が下がってしまうので ボトムブラケット部分を ...
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車高いじり
ノーズダイブさせた時にフロントインナーを かなり擦ってしまうので、リアのみ車高下げ。 たかが3ミリ程度だけど、光軸も随分上がりました。 ついでに減衰も1クリック分上げ。 走行距離忘備録
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