整備手帳 - AZ-3
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LINK ECU取り付け2 ダイレクトイグニッション化
スロットル周りが一段落したので、懸念の点火系に着手。 ECUハーネス作成の参考資料としてきたNAロードスターとは点火方式が異なるため、 LINKプラグインモデルのマツダ323のデータを翻訳しながら組もうとしてましたが、 純正デスビをLINKの1発分の点火信号でコントロールするのももったいないなと思 ...
難易度
2026年8月11日 14:01 うさころさん -
LINK ECU 導入
インジェクターを近代のマルチホールに変えた結果、当然燃調は合わないわけで。フルコンの敷居を下げた立役者LINK G4Xをオーバーホール時に導入依頼〜したけど職場が変わってしまい預けておけなくなったので無謀なDIY取り付けにチャレンジ! 空燃比を測らねばどうにもならんので併せてAEMのAF計も購入 ...
難易度
2026年8月10日 02:58 うさころさん -
エンジンオーバーホールその2
悪名高きHLAは全数新品交換 お高い_(´ཀ`」 ∠)_ シムで処すとかはダメっぽかったので オイル漬け込み処理も適切に 赤いのはものすごく粘性と密着の高い潤滑補助剤 新品のタイベル プーリーやらクランクのキーやら新品交換 大体組み上がり ガムテ養生しつつ補器類装着 水回り配管類はサビ多め故に新品 ...
難易度
2026年7月28日 09:12 うさころさん -
エンジンオーバーホール
31万キロを超えたので、まだまだ乗るぞの気持ちでエンジンオーバーホールを職場の伝手利用にて依頼 配線がどこを通っていたか忘備録として撮影班 なおアーシングは徹底的に外させられました_(´ཀ`」 ∠)_ ミッション分離 クラッチ&カバーの装着状態は見る機会無いので新鮮 ミッション側 エンジンオイルの ...
難易度
2026年7月27日 10:47 うさころさん -
フューエルフィラーデカール貼り
エンジン廻りではないけど、燃料系😽。 直近ではユーノス500に貼ったhttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/111760/blog/48828544/ マツダ純正のデカール(シール)の、 古くはユーノスプレッソに貼り付け済みのと同じ「レギュラーガソリ ...
難易度
2026年2月21日 14:44 あざらし2010さん -
空気取入れ口EPDM貼り付け
46,433km。中古車購入時からフレッシュエアダクト入口上部の「コ」の字型スポンジが綺麗に剥がされた状態だったAZ-3に、 9年前にプレッソでやった↓のと同じ作業実施😽。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/111760/car/20739/ ...
難易度
2025年12月28日 17:10 あざらし2010さん -
パワーウィンドウスイッチ交換(応急措置)
45,674km。 買った時点から怪しげでしたが、かなり前に運転席側のパワーウィンドウスイッチの運転席側のスイッチが完全に壊れて運転席側の窓が開きっぱなしになっていたAZ-3。 プレッソでも何年も前におかしくなって交換修理をしています。持病ですね…😔。 (最近では、き のさんがプレッソに関 ...
難易度
2025年10月14日 19:21 あざらし2010さん
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