愛車紹介 - アンフィニMS-8

愛車一覧

• かずぅぱんだ

  免許を取って初めての車。 フロアシフトとコラムシフトの中間？なのか 不思議なシフトでした。 リアに空気清浄機が付いていて感動しました。 車幅感覚に慣れるまで、何度もぶつけたり 擦ったり、運転下手くそでごめんね。 よく走ってくれました。 ありがとう。

  グレード

  タイプG(AT_2.0)

  所有期間

  1998年4月1日～2003年3月31日(約5年間)

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• うらたにー

  写真見当たりません なんせバブル期の設計なので、2,000ccのV6エンジンとか、エアコン吹き出し口が電動でスイングするとか、豪華装備が付いていて内装も高級感ありました。 エンジンは軽く回り気持ちよかった！ 乗り心地も良かったです。（高速安定性はそこそこでしたが） 父が乗った時にサイドブレー ...

  グレード

  タイプG(AT_2.0)

  所有期間

  2000年1月30日～2001年11月20日(約2年間)

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  太陽に吠えろ

  急遽購入した、間繋ぎの希少車。 セダンなのにベンチシート＋コラムシフト 乗り心地はすごく良く、出足もよかった。 最後は事故って廃車となりました。 エアバックは作動しませんでした。

  グレード

  タイプR(AT_2.0)

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  福博

  前車のテルスターTX5のトラブル続きに疲れ果て、2台目の新車購入を決意。 但し、マツダ車の下取りはマツダしかまともな金額で買ってくれない。だから次も必然的にマツダ車になる。。。これを当時は「マツダ地獄」という。 しかし、このMS-8は一目惚れで買いました。 こんな美しく、優雅な車があったろうか！ ...

  グレード

  タイプG(AT_2.0)

  所有期間

  1993年10月1日～1996年2月1日(約2年間)

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  DMEP3508の"アンフィニMS-8"

  覚えている方いらっしゃいますか。ニューモードシフトで四輪ストラットで軽くて良く走りました。純正のエンケイホイールが上品でした。※写真はスタッドレスに替えた状態ですので純正ではないです※2回追突事故を起こし、2回目で顔が崩れてしまい直さずお別れしました。交通違反も繰り返していたし、ごめんなさいMS-8

  グレード

  タイプG(AT_2.0)

  所有期間

  1998年2月1日～2002年9月1日(約5年間)

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  boxer44

  内装に一目惚れして購入。2500ccNAの200PSはパワフルでした。プアなタイヤだったため雨の日はホイルスピン。

  グレード

  タイプG(AT_2.5)

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• こしゅん

  初めて買った新車です。 東京転勤で10か月で手放してしまいました。

  グレード

  タイプG(AT_2.0)

  所有期間

  1992年10月1日～1993年8月1日(約10ヶ月間)

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  さとピー改めSaToRu→STR

  ベンチシート、インパネシフト なかなか良い車でした。 オーディオに関してですが、カバー？邪魔でしたね～ 1DIN×2でしたが前後のずれ、更に間に鉄板が入ってたので2DINはまともに取付できませんでした。金切りノコの刃でチマチマ削って切り落としてKENWOODの2DINをぶちこんでました😅 もち ...

  グレード

  タイプG(AT_2.0)

  所有期間

  2001年6月20日～2009年6月16日(約8年間)

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• capellanote

  駆動方式：FF／4WS エンジン：KL-ZE ボディ色：ノーブルグリーンマイカ あんまりクルマ洗わないのでマイカとは関係なく、時折濃紺だったり濃灰だったりするという。。。 4WSはホンダと違って自然な操舵感がよかったですね。 購入検討はクロノス、カリーナEDあたり。 1994年2月～1998年夏前？

  グレード

  タイプR(AT_2.5)

  型式

  E-MB5A

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• ダダ_0928

  損保勤務でさぁ、アンフィニ担当だったんだよ。 「車何乗ってるの？」「MS-8って車」「なにそれ。外車？」 って悲しいやりとりが何度か、、、、

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