クルマレビュー - フレアカスタムスタイル

マイカー

Sエネチャージ
- コヤジン
- マツダ / フレアカスタムスタイル
  HS(CVT_0.66) (2015年)
- - レビュー日：2022年8月13日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

アイドリングストップからの立ち上がりはとてもスムーズでSエネチャージの良い点と感じる。エネチャージ仕様とはかなりの差を感じます。ダイハツのアイドリングストップと比べても1歩進んでいると感じます。

不満な点

特にありません。

総評

まだ高速での運転をしてないのではっきりと言えませんが前車MH34Sと違いフロントスタビライザーが装着されてるので運転感覚が普通車に近い仕上がりになっているのではないかと期待しています。
街乗りでは確実な差を感じますが、Sエネチャージ仕様は少し重いので前車と出足の差を感じます。
とはいえ、かっ飛ばす車ではないので満足しています。
もっと見る
マイカー

経済性抜群
- ガングロななこ
- マツダ / フレアカスタムスタイル
  HS(CVT_0.66) (2014年)
- - レビュー日：2021年9月22日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

やはり、燃費と維持費

不満な点

CVTのレスポンスの悪さ

総評

日頃の足、街乗りなら充分な車です
もっと見る
マイカー

全方位的に万能な１台
- 山陰松江・六男
- マツダ / フレアカスタムスタイル
  XT(CVT_0.66) (2013年)
- - レビュー日：2021年7月4日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

ターボ車ですが、エネチャージ付きで、他メーカーのNA並みの燃費なのに走りは余裕がある感じで気持ちがいいです。

不満な点

気持ち、シート高さがあと1cm下がると、しっくり来る気がします。

総評

ルクラほど背高でおっとりしたタイプでもなく
N-WGNほど活発でやんちゃなタイプでもなく
ちょうどその中間位で全体的に乗りやすいです。
もっと見る
家族所有

ちょーいいです
- ochini
- マツダ / フレアカスタムスタイル
  HS_4WD(CVT_0.66) (2015年)
- - レビュー日：2021年4月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

娘の初マイカーにしては十分過ぎる装備

不満な点

得に無し

総評

娘の職場の関係で4WDを選びましたが
特に違和感もなくスムーズに走ります
もっと見る
マイカー

長距離もイける下駄
- bananan06
- マツダ / フレアカスタムスタイル
  XT(CVT_0.66) (2012年)
- - レビュー日：2021年3月15日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

Kの割に長距離もストレスなく走る。
ターボ車のクセに燃費まずまず

不満な点

出足が悪い

総評

それなりに走るので満足。
税金とか維持費がお得
もっと見る