メルセデス・ベンツ Cクラス カブリオレ

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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • ローダウンコーディング

    エアサスのメリット、コーディングでローダウンできるのが嬉しい 早速やりました。

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    2023年11月25日 12:56 mark1117さん
  • 経過報告

    フロント 車高ノーマルだとホイール 出ます 攻め過ぎな オフセットですので 落とすと ちゃんと入ります^_^

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    2018年7月22日 15:44 Dattsuさん
  • 少しずつ進化経過

    ノーマル車高 車高調 ローダウン タイヤ純正外径の20インチの35タイヤ タイヤを30に前後交換 この少しの違いが カッコ良さの違いです 個人的な意見ですが^_^ 普通にちゃんと走れますよ

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    2018年7月22日 15:12 Dattsuさん
  • 車高調整完了

    車高調整完了しました やっとイメージどうりに なりました インナーも 少し加工しました タイヤが 35だと落としきれない やっぱり 30のほうが良いです 個人的な 意見ですので ご了承

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    2018年7月22日 14:45 Dattsuさん
  • 車高調整中

    車高調整中です 良い感じに なるかな?

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    2018年7月22日 11:03 Dattsuさん
  • 車高調整完了

    走れる ギリギリ

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    2018年7月16日 07:55 Dattsuさん
  • 調整中

    全下げ これぐらいで 走れれば 最高ですが ^_^

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    2018年7月16日 07:44 Dattsuさん

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