ＣモードとＳモード - Cクラスセダン

ＣモードとＳモード

おじさん [質問者] 2017/03/28 14:21

W204での

CﾓｰﾄﾞとSﾓｰﾄﾞ　具体的に何が、どう変わるのでしょうか？

後退時ギア比が変わるようなことを見た気がするの
ですが、前進時は、ふれられてなかったような気がします。
ご存知の方、よろしくお願いします

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宗りんコメントID：1224143 2010/01/12 17:35

＞＞W204発表当初の印象では操作系が軽く、BMWっぽい感覚が強かったような。

そうですね。W203に乗った後に204乗るとハンドルが軽いしブレーキも初期制動が強いですね。同じようにW168からW169のAｸﾗｽに乗るとハンドルも軽いしブレーキも軽く感じます。
Eｸﾗｽも同じく新型になるに従って国産車的な軽さに近づいています。反対にBMWは3,1ｼﾘに関しては全てが重い硬いで古きよき時代のドイツ車みたいでした。（ｱｳﾃﾞｲはBMWと対極MBはその中間かな）

ATのモードですが新しいMBはCﾓｰﾄﾞがメインで使用するような設定に変わったようです。たしか今度のEもだと思います。S固定できないのでカッタルクテ信号で軽に負けます（泣
nak203 コメントID：1224142 2010/01/10 21:47

W203ですが、SとCモードでは、バックの感覚も全く違いますよ。バックギアも2段あるのかと感じるくらいです。
Cモードの方が往年のメルセデスぽくて良いような気がします。
W204発表当初の印象では操作系が軽く、BMWっぽい感覚が強かったような。CとSモードの設定においても、まだ迷いが有るような・・・後期型がどうなるのか楽しみですね。
宗りんコメントID：1224141 2010/01/04 11:26

上記の追加です。
Cモードでもバックは遅くなりません。

エンジンを切ってもCモードに戻らない仕様にして欲しいとお願いしましたがダメなようです。ATシフト制御が以前のモデルと違います。
宗りんコメントID：1224140 2009/12/08 21:50

１０モデル（カニ爪ミラー）です。

Sモードにしててもエンジンを切ると常にCモードに戻ります。インパネのスイッチでSモードになりますが、シフトレバーのモード切替ではCとMもーどになりSモードにはなりません。

通常モードはCモードのようです。代車で借りた０９モデルはエンジンを切ってもSモードのままでした。仕様変更があったようです。

足回りをコンフォートのままでAT制御のみSモードには出来ません。燃費を意識した使い難い仕様変更です。
C180ED コメントID：1224139 2009/11/12 21:27

私もW203（180スポーツエディション）を乗っていますが、ＣとＳモードについては取説に記載されてます。内容は久留米宏さんの言われている通りだったと思います。Ｍはマニュアルですね。シフトを左右に倒すとアップ　ダウン（ダウン　アップ？）します。
全く使いませんが、、、。私は加速派なのでＳモードにしています。
あい② コメントID：1224138 2009/05/16 12:57

私も街乗りはＣモードです。
Ｓはギクシャクして乗りにくいです。（Ｃ６３）
えすえるけーコメントID：1224137 2009/05/10 15:36

補足しますと、信号ストップがやたらに多い場合や渋滞時など（つまりストップ＆ゴーが多い場合）はCモードの方が燃費が良い（マシ）です。

逆に渋滞がなく流れに乗って走る場合は、私の乗り方だとSモードの方が燃費が良いです（C200コンプレッサー）。

それと、急な坂道を登り切って平地に戻る際に、Sモードだと回転数が急にやたらと上がって（シフトダウンしてるのかな？？？）私にとっては気分が良くないのですが、Cモードだとそうした現象が見られません。

ご参考までに。
コメントID：1224136 2009/05/10 12:52

Cモードで後退するとクリープが弱すぎてイライラします。

あとは久留米宏さんの内容で正解です。
コメントID：1224135 2009/05/09 01:42

Ｍはマニュアルモードではありませんか。
シフトチェンジはご自身で！
コメントID：1224134 2009/05/08 23:32

W203（スポーツエディション）を乗っていますが、
モードが、Ｃ，Ｓ，Ｍ　とあります。
ＣとＳは久留米宏さんのご説明のように大体理解しているのですが、
Ｍはどのようなものでしょうか？特徴は？
どなたかご教授ください。