クルマレビュー - EQB

マイカー

中古車の金額は衝撃的
- おさむ@
- メルセデス・ベンツ / EQB
  不明 (2022年)
- - レビュー日：2025年4月14日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

トップメーカーに載っているという満足感
0-１００　6､6秒　最高のスピード

不満な点

Cクラスからの乗り換えで、装備が貧相に感じる
価格に似合わない

総評

まーまー
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マイカー

内燃機車とは全く別物
- 千鳥格子
- メルセデス・ベンツ / EQB
  EQB250_RHD (2023年)
- - レビュー日：2025年3月19日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

経済的でパワフル

不満な点

高速道路で燃費は伸びない
充電インフラがまだまだなので
あくまでもセカンドカー

総評

私のライフスタイルには合ってます
ガソリンスタンド行く煩わしさか
時間が掛かる充電かは
人それぞれなので評価が分かれます
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マイカー

BEVはICEとは似て非なるモノ
- TanuJoel
- メルセデス・ベンツ / EQB
  EQB250＋_RHD【202501】 (2024年)
- - レビュー日：2025年3月9日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

電気自動車であること。
自分に関してですが、内燃機関車とは、乗り方、走り方、考え方が変わりました。

不満な点

3列目のシートはいらない。
きっと使用することはないので、邪魔なだけ。
回生ブレーキを使用時のブレーキランプ点灯が鬱陶しい。なので、回生は通常回生しか使えない。
ナビ使用時のマップの表示範囲が狭い。

総評

都内マンション住まいですが、充電に関する不便さは感じません。出掛け先で、30分の急速充電を週に一回すれば、何の問題もなく過ごせます。だだし、自分は月間200〜300Km程度しか走らないので、そう感じるのかも知れません。
車の性能自体は全く文句なしです。
電費、静寂性、快適性、空間、所有満足度など、多くのものを高水準で満たしています。
さすがMercedesだと、実感させられます。
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マイカー

想像してたより狭い
- kaiyo_dai
- メルセデス・ベンツ / EQB
  EQB250_RHD (2022年)
- - レビュー日：2025年2月1日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

加速感
いざという時に7人乗り可能
デザイン

不満な点

3列目シート使用時は殆ど荷物乗らない

総評

海外赴任時に現物見ずにネット情報だけで購入
満足、不満に書いた通りですが、運転しやすく総合的には満足してます。
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マイカー

正味2ヶ月のお付き合いでした
- えむてく
- メルセデス・ベンツ / EQB
  EQB350 4マチック_RHD_4WD (2022年)
- - レビュー日：2025年1月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

・出だしからの加速
・強度の違う3段階の回生ブレーキ

不満な点

・電気代は別として電費の低さ
・故障に対する解明が不十分
・高電圧バッテリーユニット内部でのエラーでバッテリーを全て遮断すること

総評

今回、ワクワクな気持ちでEV所有となりましたが、納車2ヶ月にしてバッテリーエラーが起き、充電（急速・普通ともに）が不安定となってディーラー入院となりました。

新規登録から2年、20,000km以上走行している個体でありながら、バッテリーユニット内部のリレー誤動作による充電エラーが発生。
私的にはこの年数と距離からして“初期不良”とは言い難いと思います。
しかも、このリレーが誤動作を起こした原因も不明というのが何とも心配なところ。

誤動作の原因が外的要因なのか？それとも操作上の問題なのか？
はたまた充電設備によるものなのか？
ここら辺もハッキリしないまま降りることになるのは、残念でもあり心配でもあります。

EQBはメイン利用として迎え入れて、正直言って永く乗ろうと思っていました。
家の諸事情が落ち着いたら妻の実家の岩手県まで、片道700kmのチャレンジも考えていましたが、今回のようなトラブルが山の中で起きたら…と考えてしまい、夢から現実に引き戻された感じです。

もちろん内燃機関でも不動になるケースもあるでしょうけど、EVに比べるとまだ対処のしようがあるのかなと考えたり。
正直なところEVはサブでの使用や近距離移動用が無難なのかな…と考えるに至りました。
そのような使い方であれば、何も3列シートも不要でしょうし、◯産の軽のEVでも十分ではないかな？と思ったりしました。

将来的にはもっと安心して、どこへでも乗っていけるEVとなるのでしょうけど、まだ少し早かったのかもしれません。

早いサイクルでの改変も行われるようですし、今後に期待したいと思いますが、私が免許返納するまでには間に合わないかもですね（笑）
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