初のメルセデス - GLCクラスクーペ

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初のメルセデス

おもむぎ
メルセデス・ベンツ / GLCクラスクーペ
GLC220d 4マチッククーペスポーツ_RHD_4WD(AT_2.2) (2017年)
- レビュー日：2020年3月3日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: デザイン、エンジンのトルク、９速、安全装備、静か、安心と安定感。不満ほぼなし。
不満な点: 外出した先の駐車場に困る（幅があるので）ぐらいでありません。
総評: 悪い点は、ナビがどうのとか、ダッシュボードから樹脂になったとか、ありますが私はナビは日常ではほとんど使わないですし、樹脂の方が手入れがしやすいですし、特に不満はありません。
あと、スポーツでも本革のワンランクＵＰも考えましたがアウディでの本革の手入れが面倒ですし、擦れて色褪せやひび割れあるし、サスもバネではなくなるのでこのグレードで丁度良いです。Ｅのクーペも考えましたが何かデザインが卵みたいな形で装備や色々良いですがＧＬＣクーペが丁度良いです。ＧＬＣやワゴンでは乗り降りがしにくいですがクーペでは乗り降りしやすいですし、もう７０過ぎた母は乗り降りしやすいみたいです。家内も身長が低いので車高が丁度いいクーペが良い。シートも疲れにくいし、シートの素材がいいのか冬でもヒーターは数回しか使わない、夏でも背中がベタっとしないのもいいですね。さすがベンツ、タイヤホイールや車の下回り、ハンドルの奥？配線など見えないようになってますね。座席の下の配線？が袋に収まっていたり、見えない部分がさすがだなって思いました。安全装備も良い、トルクもＯＫ、9速もあり高速では活躍しますね。書ききれないぐらい気に入ってます。

走行性能: 無評価; 一般道でも安定感があると感じますが高速行けばさらに安定感と安心感を感じます。中国道や中央道の山道のアップダウンでトルクがあるのであまりシフトダウンすることなく加速やスピード維持します。コーナーのきついところでもしっかり曲がっていきます。安全装備も充実していて、裏道で自転車の横を通りすぎる前、危ないと判断するとブレーキがかかったり、レーンも外れるとブレーキかけて戻してくれます。また、以前ボルボでは警告音がやたら大きくビックリするし、頻度も多かったのですがこの車では同じ状況であっても警告灯ぐらいで静かです。ディーゼルなので音は外では「ガラガラ」と音はしますが室内は思ったより静かである程度速度が出ると静かです。
乗り心地: 無評価; スポーツなのでサスペンスが堅くゴツゴツしますが今までそのような車ばかりだったのであまり気にしません。代車で借りたセダンのＣやＥを乗るとお～～って感じがすます。
積載性: 無評価; 積載はクーペなのでリアが下がるっている分だけ容量は少し悪いのとリアガラスに当たらないかとちょっと心配にあります。夫婦2人とワンコ2頭なので困る事はないです。
燃費: 無評価; ほぼ、買い物や外食しか使っていないので燃費はリッター８kmぐらい。少しドライブ行くと10、高速なら14～15ぐらいです。
故障経験: 2018年から今だトラブルなし