取付・交換 - 燃料系 - 整備手帳 - ミディアムクラス セダン ［ W124 ］
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燃料ポンプ.フィルター交換
不調ではなかったのですが、予防の一環で交換してもらいました。フィルターからはおびただしいほどの汚れが確認出来ました。 新品交換後試乗しましたところ、アクセルに対しての車の動きが良くなりました。151020km
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2016年5月5日 09:28 しんえもん。さん -
タンクの中はカーニバル
燃料ポンプを交換している時にタンク側からサビが・・・(ﾟДﾟ;) ストレーナがついてるハズだけど・・・ ストレーナを外してみると、タンクの中は砂場状態・・・・ タンク底部には指の第一関節が埋もれるくらいのサビが積もってましたΣ(｀Д´ )ﾏｼﾞ!? ２０数年で26000ｋｍ 当然、放置してあ ...
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2013年5月4日 02:12 まつごろうメカさん -
フューエルポンプリレー交換4回目（223270km）
ミディアムクラス230Eのエンジンストールが発生。 スターターは回るので燃料系が原因と推定し、整備記録簿を確認。 2010年（194000km時）にフューエルポンプ、同フィルター、同リレー、同アキュムレーター、パージバルブ等を交換。この年の整備は、電気系統ほか大規模に手を入れた記憶がある。 7年 ...
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2017年12月20日 22:42 Z'tonさん -
燃料ポンプリレー交換
"エンジンがかかりにくい"といろいろ調べたら燃料ポンプリレーの不具合もあるということから、高かったですが純正品を手配しました。 外したリレーは15年近く稼働して、下の合わせ目の部分から接着剤のようなものがはみ出ていました。 交換後はすんなり始動することができました･･･👍
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2020年7月7日 20:27 ブルメデさん -
フューエルポンプ３点セットの交換（２回目）
昭和62年式W124。 ミディアムクラス230初期型のフューエルポンプ３点セットを交換。 新車時のものは23年目（2010年8月）に３点セット交換、今回はその後１０年目にあたり、やはり３点セットで交換した。 初期型230用の部品確保は、段々難しくなってきている。 フューエルポンプ（BOSCH) ...
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2020年8月22日 18:42 Z'tonさん -
フューエルプレッシャーレギュレーター交換
エンジン始動不調の続き・・ これの交換も簡単そうなので。 ノーマルより圧力高いのにしてみようかと思ったりもしたけど、 いらんことして良かったためしが無いので普通に・・ エアクリボックス外して奥、運転席側にある。 ホース1本抜いてフューエルプレッシャー抜き取るだけですが、 サークリッププライヤーは ...
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2015年6月20日 13:09 Sid Viciousさん -
E500のパージバルブとチャコールキャニスター、インシュレー他交換！
法定1年点検で判明した、パージバルブ不動と、チャコールキャニスター不良、そして懸念だったボンネットインシュレーター、フェンダーシール交換のため、部品持込で、190と入れ替えで入庫していました。 純正のパージバルブと、チャコールキャニスターです。意外に高い部品でした。 持込したボンネットインシュレ ...
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2017年12月16日 20:58 メバルちゃんさん -
燃料ポンプ、燃料フィルター
交換履歴が不明なので交換する事にしました。 メカさんから交換しなくても大丈夫と言われていたのですが、走行距離と年数等考えても換えた方が安心だと思いましたので。
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2020年8月22日 14:01 boxer365さん -
フュエールフィルター交換
手持ちの部品、時間見つけてチョコチョコ交換。 ポンプはまだまだ頑張ってくれそうなので、 フィルターのみ交換。 後ジャッキアップ、馬掛け 10㎜ソケット、17㎜、19㎜メガネ、プラスドライバー、 銅ワッシャー2個、フュエールフィルター、用意して 目にガソリンはいらない様ゴーグルつけて・・ 念のため ...
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2015年6月1日 11:07 Sid Viciousさん -
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