取付・交換 - 燃料系 - 整備手帳 - ミディアムクラス セダン ［ W124 ］
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フューエルプレッシャーレギュレーター交換
エンジン始動不調の続き・・ これの交換も簡単そうなので。 ノーマルより圧力高いのにしてみようかと思ったりもしたけど、 いらんことして良かったためしが無いので普通に・・ エアクリボックス外して奥、運転席側にある。 ホース1本抜いてフューエルプレッシャー抜き取るだけですが、 サークリッププライヤーは ...
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2015年6月20日 13:09 Sid Viciousさん -
燃料ポンプ.フィルター交換
不調ではなかったのですが、予防の一環で交換してもらいました。フィルターからはおびただしいほどの汚れが確認出来ました。 新品交換後試乗しましたところ、アクセルに対しての車の動きが良くなりました。151020km
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2016年5月5日 09:28 しんえもん。さん -
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燃料ポンプ、燃料フィルター
交換履歴が不明なので交換する事にしました。 メカさんから交換しなくても大丈夫と言われていたのですが、走行距離と年数等考えても換えた方が安心だと思いましたので。
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2020年8月22日 14:01 boxer365さん -
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天井内装交換(純正新品)
いずれたれてくることを考え2007年ﾘｱｳｲﾝﾄﾞｳ交換ついでに予防的に。 ちなみにアルカンターラ(というよりエクセーヌ)に張替えと新品交換は値段はかわりません。見た目には変わりばえないもののベースが新品の方がいいかと思って選択。 ｻﾝﾙｰﾌはそのまま。 2011年3月、ｻﾝﾙｰﾌも新品に交換。 ...
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2010年9月24日 15:42 BESTEさん -
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パージバルブ交換
朝一のエンジン始動不調が直らず・・・ セル回してエンジンかかるまで10秒くらいキュルキュル・・ 吸気系から点火系、そして燃料系、 簡単作業のパージバルブも交換してみる。 もともと付いていた品番からして、初めての交換なのかな・・ 新しいのはちょっと小ぶりでホースが届かん・・・ たまたまぴったりサイ ...
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2015年6月20日 12:44 Sid Viciousさん -
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タンクの中はカーニバル
燃料ポンプを交換している時にタンク側からサビが・・・(ﾟДﾟ;) ストレーナがついてるハズだけど・・・ ストレーナを外してみると、タンクの中は砂場状態・・・・ タンク底部には指の第一関節が埋もれるくらいのサビが積もってましたΣ(｀Д´ )ﾏｼﾞ!? ２０数年で26000ｋｍ 当然、放置してあ ...
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2013年5月4日 02:12 まつごろうメカさん -
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E500のパージバルブとチャコールキャニスター、インシュレー他交換！
法定1年点検で判明した、パージバルブ不動と、チャコールキャニスター不良、そして懸念だったボンネットインシュレーター、フェンダーシール交換のため、部品持込で、190と入れ替えで入庫していました。 純正のパージバルブと、チャコールキャニスターです。意外に高い部 ...
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フューエルポンプリレー交換4回目（223270km）
ミディアムクラス230Eのエンジンストールが発生。 スターターは回るので燃料系が原因と推定し、整備記録簿を確認。 2010年（194000km時）にフューエルポンプ、同フィルター、同リレー、同アキュムレーター、パージバルブ等を交換。この年の整備は、電気系統 ...
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フューエルポンプ３点セットの交換（２回目）
昭和62年式W124。 ミディアムクラス230初期型のフューエルポンプ３点セットを交換。 新車時のものは23年目（2010年8月）に３点セット交換、今回はその後１０年目にあたり、やはり３点セットで交換した。 初期型230用の部品確保は、段々難しくなってきて ...
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