メルセデス・ベンツ SL

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車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - SL

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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • 油圧ショックさよなら

    外してみるとボロボロ>< いい感じです^^ 硬さ調節もダイヤル式

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    2015年10月25日 16:53 DeathEmperorさん
  • ロアアーム加工

    リアロアアームを 加工して~ ノーマル これが~~ 加工済み~ (゚∀゚lll)oO〇(スゲェ…) 取り付け~ (*⌒▽⌒*)ニッコリ♪

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    2014年10月7日 21:07 夜桜★天使さん
  • シム変更&サスカット

    まずはリア、縮めてもショックが邪魔で取れません ショック外して、サスを取り出しました 乗り心地を良くするため、8mmから18mmに変更 リアは半巻カットで約1cm下がります 結果、車高は以前と殆ど変わりません。 フロントは縮めたら簡単に外せます 8mmから23mmに変更 フロントは半巻きカットで約 ...

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    2014年5月27日 21:18 デ ニーロさん
  • ロワリングKIT

    R230 完全ノーマル おじさんの車みたい・・・ とりあえず ホイル入れる 車高が高いのが目立つように(~o~) BOND 大阪 にて ロワリング 限界まで下げると高速で跳ねて乗ってられないとの事で これ位で妥協 次はフルエアロ~

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    2011年4月24日 01:06 AMG☆男前☆さん
  • 純正バネカット

    ダウンサスから純正サスに戻したのですが、リアの車高がフロントに比べかなり高く、ブレーキングでノーズダイブが目立つはスタイル的にもよろしく無いので、リアバネを半巻きカットしました。 バランスも良く、ノーズダイブも目立たなくなったのですが、バタツキが…ストロークの関係なのか、バネレートが変わったのか ...

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    2013年8月14日 23:00 HINAさん
  • 車高短の事故・・・・・・(ToT)

    やちまった・・・・・急激な左折&急な上り坂・・・くそーーー ホットガンで暖めながら何とか戻しました・・・ついでに爪折りしましたよ・・・素人にしては上出来かな、あとでプロに仕上げてもらいます。

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    2007年5月13日 11:18 服部半蔵さん
  • スプリングシム交換

    元々フロント2本ヒゲ、リア1本ヒゲだったのをフロント4本ヒゲ、リア3本ヒゲにしました。今までのがヘタっていた事もあり、前後約2.7センチほど上がりました。見た目はともかく乗り味は凄く良いです。ショックがとても効いています。今までショックがヘタっているのかなと思いましたが、ショックのストロークがただ ...

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    2011年3月5日 00:55 HINAさん
  • ローダウン速報その2

    昼間の写真です。 洗車はまだ。

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    2006年4月22日 12:32 iso-tatchanさん
  • 車高調???

    これで車高が1.5センチ上がりました。 マフラーも2センチ持ち上げました。 そして最低地上高9センチを確保しました。

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    2009年3月16日 20:24 khsrm(かず)さん

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