クルマレビュー - MINI Countryman

マイカー

これはミニではないね NEW
- まっちゃん315
- ミニ / MINI Countryman
  C_RHD(DCT_1.5) (2024年)
- - レビュー日：2025年5月27日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：無
- 価格：2
満足している点

広いし、乗り心地柔らか

不満な点

クラブマンsからだとやはり馬力が落ちた

総評

室内広く
乗り心地優しく
ミニでは無くなったが、デザイン等
やはりおしゃれ、
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試乗

大きくてもMINI。
- のりパパ
- ミニ / MINI Countryman
  S オール4_RHD_4WD(DCT_2.0) (2025年)
- - レビュー日：2025年5月24日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：購入目的
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

MINIらしいデザインと存在感。MINIらしくないボディサイズ。後席の広さ。見た目だけでなくその走りの質感。高剛性ボディ。ロールが少なくしっかり動くスポーティーなサスペンションと優れたハンドリング。ダイレクト感のある7速DCT。スムーズ＆トルクフルなエンジン。4WDの安定感。先進の運転支援システム。内外装の品のある意匠デザイン。

不満な点

エンジンブレーキを効かせたいときにパドルシフトはないのは不満。
センターパネルにある小さいなスイッチ操作でエンブレを使えるが使い勝手が悪い。
JCWトリム仕様にすればパドルシフトが付くようですがそれならJCWモデルも視野に入ります。
ヘッドアップディスプレイにナビ表示もできるのになぜウインカーが表示されないのか不思議。
左右どちらに出ているのが中央の丸いディスプレイでしか確認できないのが残念。
自車のウインカーって確認しますよね？
ブレーキングで停止寸前に踏力を抜きそっと止める調整がややし辛い。
あと全長が短い分車中泊には向かなさそう。

総評

自分がMINIに対してこんなにも興味を持つとは思いもしませんでした。娘の影響で興味を持ち試乗に至りましたが、試乗することでMINIの良さを実感することができました。カントリーマンを試乗したのはJCWモデルが初でしたがその走りに痺れました。そして今回のSモデル。JCWほどのパワーはありませんが必要十分なパワー＆トルクにその上質な走り。路面をガッツリ掴み滑るように走るALL4（4WD）の走り。先進の運転支援システムに驚きと安心感。
目の前にメーターがないのは正直どうなん？と思ってましたが機能性に優れたヘッドアップディスプレイのお陰でこれでええんちゃう？とさえ思えてしまう。ただそこにウインカー表示がされないのだけはいただけない。
デザイン全てにおいてMNIらしくオシャレ感満載。走りにおいても抜かりなし。所有欲を満たしてくれるクルマなのは間違いない。

・MINIカントリーマンSでオーナー体験①
https://minkara.carview.co.jp/userid/174791/blog/48443877/

・MINIカントリーマンSでオーナー体験②
https://minkara.carview.co.jp/userid/174791/blog/48445134/

カントリーマンS（U25）：全長4445×全幅1845×全高1660mm
STEPWGN（RG3）全長4630×全幅1695×全高1770mm
クロスオーバー7（YAM）全長4780×全幅1800×全高1670mm
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マイカー

良いです
- うまおー
- ミニ / MINI Countryman
  SE オール4_RHD_4WD (2024年)
- - レビュー日：2025年5月4日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
総評

R60からの乗り換えですが積載スペースがR60と比べ思ったほど広くない。広いは広いですけど。
自分の中で思ったほどじゃないなというのはそれくらい。
あとは全て良いです。
スムーズな加速、回生ブレーキなど操縦性は相当良く、もうBEV以外の車に乗れない体になったかもしれません。
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マイカー

F60からU25
- bambamboo
- ミニ / MINI Countryman
  S オール4_RHD_4WD(DCT_2.0) (2024年)
- - レビュー日：2025年4月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

MINIにして良かった

不満な点

特になし

総評

購入して良かった点･悪かった点
MINIの外観デザインに一番惹かれました、さらにドアを開けて内装のシンプルさに衝撃を受けてのF60PHEVからの乗換購入になりました
オプションはFAVOURED TRIMとMパッケージ19インチタイヤでインディゴサンセットブルー+ブラックルーフ、シートはビンテージブラウンです
深紺で日光にあたると赤みがでるブルーとルーフの引き締まったブラックがお気に入りです
全体に車高が高くなったけど特にボンネットの高さF60より高くなっているのとリアゲートの座面が高くなっています。
U25ではGreenモードでゆったり走ったりゴーカートモードでマフラー音と共にゴーカート・フィーリングのハンドル操作と2Lターボ出力全開の雰囲気を楽しんでいます。
足回りもそこまで硬くないので19インチタイヤでも乗り心地は良くタイヤからの走行音は気になりません、ただ前車がF60PHEVのためかガソリンエンジン音は多少気になります。
F60よりシートポジションが高めなので目線が変わりました。低めのシートポジションが好きな方はそもそもSUVに乗らないから問題ないかもしれませんがそれにしても高めです。
内装はシンプルになったためアクセサリーパーツの種類が無く個性を出すのが大変かもしれません。また相変わらず収納は少なめでティッシュ置き場やゴミ箱置き場にも困ります。
センターディスプレイは慣れるまで時間かかりますので覚悟が必要です。ディスプレイには愛犬のかわいい写真を待ち受けにしています
値段は高いですがMINIのSUV気になっているなら買いだと思いますし、F60からの乗換でも新しいMINIの世界観を楽しめます
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マイカー

高額で贅沢なオモチャ
- モヒア
- ミニ / MINI Countryman
  ジョンクーパーワ－クスカントリーマンオール4_RHD_4WD(DCT_2.0) (2025年)
- - レビュー日：2025年4月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

大きくてもしっかりMINIな内外装。
気持ちよく踏んだ通りに回ってくれるエンジン。
そのパワーを受け止めて余裕あるシャシー。
電子音とわかっててもアドレナリンを分泌させるサウンド。
遊びなしで超クイックなハンドリング。
思ったよりも使いやすく見やすい丸スクリーン。
いろいろひっくるめて、遊びゴコロ満載なところ。

不満な点

ヘッドアップディスプレイは窓投写にして欲しかった…西陽さすと見づらい…
シートも夏場は蒸れそう。
運転席周りの小物収容も、もう少し欲しい。

総評

史上最大のMINIということを受け入れられれば、かなりお買得で満足度高いクルマだと思います。
平日乗ってる社用車と正反対の非日常感と遊びゴコロで、唯一無二の存在かと思います。
その分、他のクルマとは操作が違う所も多いので、慣れは必要かもしれません😅
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