次期コルトの目指すべきは、『ＤＥＭＩＯ』or『FIT』 - コルト

とーんと、噂も出てこないコルトのニュー･モデル。どんな状況になっているのでしょうね。

発売からはや５年ですよね。ブーレイ・デザイン？の２分割グリルを捨ててからだって、２年チョット？は過ぎていますでしょ。

新型に切り替えるだけのチカラがない？なんてことはないと信じていますが。ホンダの『ＦＩＴ』の発売○週間で３万台を受注なんていう報道を三菱の社員の皆さんはどんな思いでお聞きになっているのでしょうか－。

何れはコルトも新しくなるものと思いますが、個人的にはタイトルに記しましたが、もしもこの２車(に限ることもないのですが)の何れかの方向性を選択するのであれば、個人的には『DEMIO』の方を向いてほしいと思います。

似たものを造れ、後追いしろと言っているのではありません。現行コルトの失敗(言い過ぎ？)は、クルマ本体以外の要素は別にしておいて、外観の大まかな印象が、一般のユーザーには『三菱版FITじゃん!?』そんな受け止めもあったのではないかと。

東京モーターショーに出品されていた『ＣＺ－２』はそれこそプジョーのえーと何番でしたっけ『２０６？３０６？』にも匹敵する美型の５ドアハッチだったのに、発売されたコルトはフィットのようなコンパクト・ミニバン的なプロポーションでしたでしょう。フィットほどではないにしてもいくつかのシートアレンジも売りにした？

いまでも、なんで『ＣＺ－２』のスタイルを採用しなかったのかなと、謎なんです。

その後『コルト・プラス』などという、荷室重視版のいまでは忘れ去られた？ようなモデルまで投入して･･･。何を迷っているんですか？そういってやりたい気分です。

マツダのデミオ、完全にマツダも迷いが吹っ切れた？感じがしてクルマそのものも活き活きしているように見えるのですが、気のせいでしょうか･･･。

最近の三菱は『i』『デリカＤ：５』『エボⅩ』に見られるようにしっかりとした思想？の元にクルマ作りが出来ているようなので汪凬Rルトにも、ぜひその“キレ味”を見せてもらいたいものです。

もう、最終過程にあったりするのかも。しかもそれがまたまた偶然にホンダ・フィットと同じようなコンセプトだったりして。
そんなことにだけはならないように願っています。