リアのディスクブレーキ - コルト

 

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  コメントID：805437 2006/04/14 22:29

  後輪ドラムです^^
  たまーにサイドターンしてみたりしますが、
  ドラムなのですぐロックしますよー。
  ただ、後輪が安定方向セッティングなのか、スライドは控えめな感じです。
  腕が下手なだけ？失礼しましたorz
  
  というか、私はどノーマルですが、
  ＲＡとかも後輪ドラムにして、
  その分フロントのパッドやフルードとかに
  お金かけてほしいと思います。

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  コメントID：805436 2006/04/08 19:44

  コルトMRさん、コルト＋RAさん、早速の書き込みありがとうございます。
  コルトMRさん
  リアブレーキはあまり負荷がかからないようですね。また、一発の効きはドラムブレーキの方が上ということで、問題なさそうですね。
  コルト＋RAさん
  サーキット走行でもリアには負荷がかかりにくいこと、さらにドラムブレーキの方がいいよ。というご意見を聞けてかなりドラムに対しての評価が上がりました。コルト＋RAさんには逆にリアドラムの設定が欲しいところですね。
  元MT乗りなので、とっさの時にクラッチを切ろうとしてサイドブレーキを踏み込んでしまいそうです・・・。そんな経験はありませんか？（笑）
  
  試乗では分かりにくいところを伺うことができ、感謝です！CVTとエンジンのマッチングがとてもよく感じ、なぜコルトの走りがこんなにいいことが雑誌等でもっと評価されないのだろうと不思議なところです。フィットでは、高回転の伸びがいまいちでしたが、コルトでは高回転域でも伸びを感じましたので。

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  コル注 コメントID：805435 2006/04/05 00:43

  ターボ＋リアディスク車ですが、サーキットガンガン走ってフロントから煙が出るような時でも、リヤからパッドの粉が全然出ていないようなので、ドラムブレーキでも性能的には十分かと思います。
  
  で、私は個人的にリヤドラム派なんですよ。
  ８６のＧＴＶ(リアディスク)乗っていた頃も、ＧＴのリヤドラムブレーキを移植して、ジムカーナやダートラ出ていました。
  特にジムカーナではリヤドラムブレーキあると相当楽です。
  
  コルトはドラム⇔ディスクってポン付けで移植できるのかなぁ？
  出来るんだったら私のディスクブレーキと交換しましょうか？(ﾏｼﾞ)
  
  
  やっぱサイドブレーキ　ピッと引っ張ったら,リヤホイールがキュッとロックしたほうが気持ちいい^^
  
  駐車場でコルト＋ＲＡ(リアディスク)でサイドスピーンターンやろうと思いましたが、アスファルト路面で足踏み式サイドブレーキを思い切り踏んでもなかなかロックしてくれませんでした。
  フットブレーキ併用を試みましたが、左右の足でブレーキ踏まなくてはならず、頭が混乱して断念してしまいました orz
  
  極端な例で失礼しました m(_ _)m

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  コメントID：805434 2006/04/03 10:13

  元々、車の前後ブレーキ比率はだいたい前７に対して後3です。だから後輪に駆動力も無く、ハイパワーでも無いのでドラムでも問題無しだと思います。