コルトプラスラリーアートを語る - コルトプラス

コルトプラスラリーアートを語る

よっちゃん2005 [質問者] 2006/08/15 21:28

いい車です。なんだかんだと言われておりますが、
三菱＆コルトプラス！そしてラリーアートターボ！！！
いい車です。

この1500ｃｃクラスで170～200万円クラスの車の中では
乗り心地　速さ　広さ

三拍子そろって最高クラスではないでしょうか。

ティーダ・イスト・フィット・スイフト・ヴィッツ
などなどありますが、僕は一番気に入ったので
C+rariにしました。

300万を越える車だと、ほしい車はありましたが、
到底買えるはずもなくEKやColtやワゴンR
それにムーブ・ライフなどでは物足りず、
結婚したときのことも考えると、やはりラゲッジルームも広く、後ろの席も広く乗り心地もよくしかも燃費がいいのに速い！！！

どうですか皆さん！！！

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コメントID：631556 2006/08/06 23:45

コルトプラスラリーアートが履ける限界に近い（もちろん何ら干渉しない範囲内で）１５インチのホイールサイズを教えて頂けませんか？
コルトだと、６．５ＪでＯＦＦ＋３５は履けるようですが、やはりプラスだと変わってしまう（無理）ものでしょうか？
推奨サイズをご存知でしたら、情報お願いします！
コメントID：631555 2006/06/26 23:37

純正タービンの限界ブースト圧は？
コメントID：631554 2006/06/26 12:25

Re:66

制御されてるから、アフターパーツ付けても変わらないんでないか、と思ってしまいました。

ありがっとござぃました。
T.A.K.U. コメントID：631553 2006/06/26 07:34

もちろん少しはアップすると思いますよ～
コメントID：631552 2006/06/25 12:04

Re:64
ども。
吸排気系をいじったら、少しはアップするのでしょうか？
T.A.K.U. コメントID：631551 2006/06/25 09:30

おっしゃる通り、ＣＶＴの容量のためにトルクを意図的に制限しています。今後、新しいＣＶＴになればトルク許容も上がると思いますが、現状ではあまりパワーをあげすぎると、ＣＶＴが逝っちゃうことも考えられるので注意が必要です。
現状でも激しい運転をするとすぐＣＶＴ油温警告でピコピコなってしまうので、ＣＶＴオイルクーラーをつけるなどの対策をしっかり取らない限り、パワーアップするのは危険かもしれませんね。
コメントID：631550 2006/06/25 01:21

カーブを見て意図的なものを感じまして。
機械的か電子的なもので押さえられてるのかと。
白人なので分かりません。
コメントID：631549 2006/06/24 23:14

トルクは、ＣＶＴで乗っているので、それほど不足は感じません。
トルクアップは、駆動系にも負荷を掛けるので、各パーツを補強していくことになるので・・・
どうなんでしょう。
コメントID：631548 2006/06/24 20:25

調子はどうや
不具合出たらﾃﾞｨｰﾗｰに行かんとな
住之江区平林北に来い
コメントID：631547 2006/06/22 12:26

トルクは意図的に押さえられてますか？