愛車紹介 - コルディア

愛車一覧

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  とむきゃったーず

  １６００のキャブターボ。 ４速ミッションでパワーとエコノミーを切り換えるレバーがある４×２のシフトだった。 この車も余り早かったイメージが無い。 記憶にあるのは、夏場エンジンが掛かり難かったのと、ターボが逝って白煙吐いた事ぐらい。

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  オイチ

  私の初号機です。 ４速＋副変速機付きの4WDで、面白いクルマでした。

  型式

  1800GSRターボ

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• 黙聴

  実家で眠ってます。 最終モデルか マイナーチェンジ後の コルディアです。

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  kodokuno

  昭和57年式、Ｇ３２Ｂ型エンジン、1600ｃｃ、4気筒、グレードはＸＰ ＧＳＲ Ｓ、3ＨＢ、福変速機付き4ＭＴで前進8段、後進2段。 ボンネット部が長くてＦＲっぽいがＦＦ車。ボンネットは後ろ開きの変な車、当時斬新なデジタルメーターでしたが見難かった。 レストア時、三菱の部品供給の悪さに泣いた一台。

  型式

  Ｅ－Ａ２１２Ａ

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• まっつんＲ

  初めての愛車です。

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  ザんスカーる

  初めて自分で買った車です。 SOHC1800ccターボ（G62B-T）のパートタイム4WD、グレードはGSR。 オイル管理を怠り、廃車にしてしまいました。 G62B-Tは、4G63と並んでマイベストエンジンでした。

  型式

  E-A213G

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  すずよし

  一番最初に買った車です。購入当初は、ドアミラーでは無く、フェンダーミラーでした。 ターボ車なんですが、キャブレターの混合気を加給するという凄いシステムでした。

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  D27A

  レストアしようとして出来なかったシリーズ。コルディア1800ターボ。学生時代の思い出にかられ地元で入手。腐敗が激しく再生を断念。合掌・・・

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  ユウカとエミのパパ

  免許を取得しはじめて(公式に)所有した車です。 高校時代、三菱でカタログを貰いスタイリングにあこがれていた車で、 北海道在住時に中古を100万円で購入、大学生時代の１年夏～４年の 夏まで走り回り、北海道は５周以上しているのでは・・・ 最後の1年は、故障によりスーパーシフトのLOWに固定され燃費も悪 ...

  型式

  A213G

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  touch666

  この車、わかるかな？わかんねぇだろ～なぁ～　by松鶴家千とせ ってこの言葉もわかんないっ？ スーパーシフトだぞ！！ってこれも知らない？あっそう… コルディアのディアはディアマンテのディアとおんなじだぞ！！　ってこんなコネタどうでもいい？… 失礼しましたm(__)m

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