メータが点灯しなくなりました - ミラージュディンゴ

 

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  40近くのおっさん コメントID：319569 2005/01/29 01:07

  そうですね、せっかくECOマークがあるのだから、活用しなくては。
  現在、ディンゴを購入して、3年半です。
  寒くなったせいか、朝、セルモーターの音が、日増しに頼りなくなってきたので、そろそろバッテリー交換かなーと思っていた矢先
  オートバックスで、バッテリー補充液ゲルマニウム？配合（だった筈）
  を見つけ、早速Lowレベルまで、下がっていたバッテリー液に追加した所、次の日から、勇ましく、セルが回るではありませんか！
  よかったら、試してください。

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  コメントID：319568 2005/01/27 15:06

  実は「D」ランプを直してもらいましたが
  メータが正常に動きませんでした・・・
  また直してもらいます。　とほほ
  「４０近くのおっさん」さんへ
  確かに「のほほさんの」言われるとおりですね
  わたしもECOマークが点灯するようになったら
  燃費がよくなりました。乗り方しだいですね。
  愛情を持って乗りましょう。
  ちなみに私も４０・・・です

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  40近くのおっさん コメントID：319567 2005/01/08 01:27

  この車のシフトは、どこに入っているのか曖昧ですよね。
  
  GDIエンジンは10％燃費Up、CVTは15％燃費Upのはずでは？
  うちのディンゴは、7-8Km/L　しか走りません。
  街中ちょい乗りを繰り返すせいでしょうか？
  
  オイルもすぐ汚れるし欠陥車かと思ったら、（のほほんさん）
  のおかげで、少し安心しました。
  

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  コメントID：319566 2004/12/30 22:02

  私は４ATです。時速４０ｋｍで走行すると突然「ガツン」と変速が変わります。ショックが大きいので驚きます。
  
  メータを直してもらいました「が」・・・今度報告します。

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  コメントID：319565 2004/12/26 12:20

  ディンゴに乗っています。
  
  ＣＶＴでＤレンジにいれて走っていたのですが、低速でゆっくりとなった瞬間に勝手にＮになってしまいました。
  このような経験のあるかたはいらっしゃいますか？
  なぜこのようなことが起こるのでしょうか？

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  コメントID：319564 2004/10/19 22:15

  のほほんさん　ありがとうございます
  １０km／Lはクリアーしてるのですが
  燃費の良いＧＤＩにほれこんだものですから。
  ただ、車検後５ヶ月経過して、ベルトのゆるみが気になります。
  白色なのですがあまりよいワックスに出合っていません
  だんだんくすんだ色になりつつあります。
  でもクルマは元気です！良いクルマだと思っています。
  ・・・あっそうそうフロントの物入れすぐ開かなくなったなぁ・・・

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  コメントID：319563 2004/10/19 00:26

  えーと、まず訂正です。
  
  ＞バッテリーは車検ごとに交換　寿命は３年なのですが
  国産のちゃんとしたバッテリーは５年くらい持つそうです。
  私は不要なトラブルを呼びたくないので、車検ごとに交換を
  依頼しています（用心しすぎでしょうけど）
  
  ＞無料で交換してくれました。
  それはテツさんが６ヶ月点検をしっかり行っているから、ディーラー
  の方がいつもこまめに持ってきてくれているからとサービスしたのでしょうね。
  自戒も込めて、日頃からディーラーに頼んでおくものだと思います。
  
  ＞なぜ「Ｄ」点灯がしなくなったのにユーザーが負担するのでしょうか？
  はとべさん、これからの文章を見て気を悪くしないで下さいね。
  まず、インパネのランプ切れ程度では危険な状態ではないということです。
  セレクトランプが複数切れたら私も慌てて修理したのですが、Ｄレンジ
  だけだったので「点いてなければＤレンジ」と覚えてました。
  「走る曲がる止まる」に直接関係する項目以外はあんまりリコールに
  ならないですしね。エンジン・ミッション内については長期保証がありますが
  私の場合も含めて、５年過ぎてると消耗による破損と見なされる場合がほとんどです。
  
  ＞燃費についﾄ
  私の場合だと市街地で１０km/L、高速では１５～１７km/Lくらい出てます。
  高速では走行車線をおとなしく９０km/hくらいでの～んびり走るのが
  燃費をよくするコツです。
  100km/hを越えると１０km/Lほどに極端に燃費が悪化しました。
  エアコンつけてもほとんど燃費は変わりませんでした。

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  コメントID：319562 2004/10/17 13:45

  はじめまして。平成１１年型に乗って５年、７５０００㎞を超えました。「Ｄ」「ＥＣＯ」ともこれまでに１回ずつ切れましたが、私の場合は６ヶ月ごとの点検を購入したディーラーでお願いし続けているせいなのか、無料で交換してくれました。のほほんさんの情報だと工賃などで３０００円かかったと言うことなので、ラッキーだったと思います。
  はとべさんが気にされている燃費、多くの方がＧＤＩのカタログ値に騙された！と思っているのではないでしょうか。私のは市街地１０㎞、高速１１～１２㎞くらいで、ＧＤＩの恩恵を感じたことは一度もないです。
  

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  コメントID：319561 2004/10/12 21:13

  みなさんありがとうございます。
  「のほほ」さんバッテリー交換すごいですね！！
  ５年５万キロですが・・タイヤもバッテリーも交換してません・・（冬季スタットレスタイヤを使用）
  でも、なぜ「Ｄ」点灯がしなくなったのにユーザーが負担するのでしょうか？
  危険な状態なのにＭミッションなら必要ないかもしれませんがメーカーは表示にＬＥＤを使用したなら交換も保証してほしいものです、ほかのメーカーはどうなのでしょうか？
  聞いてみたいです。
  もう一つ燃費についてなんですが「ＧＤＩ」は全体的に良いのでしょうか？一時リッター８kmの時がありました。みなさんはどうですか？車検後１２Km位に戻りました。夏場でしたのでエアコンを使用しましたが燃費は良くなったかなぁと思っています。

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  コメントID：319560 2004/10/11 23:37

  かわいいさん、初めまして。
  私のディンゴはしっかりＧＤＩですのでご安心を～
  
  メンテ等で気をつけている点は
  ・エンジンオイルは早めに正規ディーラーで交換する
  私は５０００ｋｍごとに交換しています。正規ディーラーだとＧＤＩエンジン
  専用オイルがあるので、必ずそれを入れるようにしています。
  価格も今までのエンジンオイルとほとんど差がないようです。このオイルを使う
  ことでＧＤＩの欠点でもあるカーボン滞積がかなり減るようなので、
  カーショップ等で売ってるオイルを入れるよりもＧＤＩエンジンには
  優しいということです。
  ５０００ｋｍという数字も知り合いの整備士（トヨタと三菱の計二人）の両方から
  出てきているので、かなり信憑性がありそうです。トヨタも直噴のＤ４エンジンが
  ありますから。
  
  それと、ＧＤＩもＤ４も直噴エンジンのオイルはかなり早く汚れます。間違ってもガソリンスタンドでだまされないように(^_^;
  
  ・リアからギシギシ音が出る
  リアスタビライザーの取付ブッシュが劣化してくると、段差を越える時に
  ギシギシと音が鳴ります。このブッシュはゴム製なので冬場の寒い時期にゴムが
  堅くなってよく鳴るようになります。
  対策はブッシュを交換するか、接触部分をグリスアップするかです。定番トラブルなので
  正規ディーラーでは把握していますので、点検ついでにさっさとグリスアップしてくれました。
  
  ・ノッキングが出てきたらまずディーラーで点検すること。
  カーボンがたまっているか、Ｏ２センサーのトラブルが最も多いそうです。
  どっちにしてもディーラーで点検してもらって対応しないと、どんどん悪化するので
  要注意です。
  
  ・バッテリーは車検ごとに交換
  寿命は３年なのですが、ＡＴなだけに押し掛けすることもできないので
  安心料ということでバッテリーは車検ごとに交換することをお勧めします。
  出先で泣いてからでは遅いですし．．．
  
  長くなっちゃいましたね、一度区切ります。