クルマレビュー - eKスペースカスタム

マイカー

iのエンジンを積んだトッポの後継車
- 黒森　鋼
- 三菱 / eKスペースカスタム
  カスタム T eアシスト(CVT_0.66) (2015年)
- - レビュー日：2024年4月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：2
- 乗り心地：2
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

50過ぎのオッサンが乗っても、ギリギリ恥ずかしくないスタイル

不満な点

モアパワー&トルク
妙にフラフラするところ

総評

メジャーな軽スーパーハイトワゴンは選びたくない人には、お勧めかも
社外品やアフターパーツで弄りたい人には全く勧めません
俺は、新車で買ったけど
同僚で「中古車屋でデイズルークスより十万安かったから買った」って人居ます
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マイカー

相棒
- tamasi0430
- 三菱 / eKスペースカスタム
  T(CVT_0.66) (2014年)
- - レビュー日：2024年1月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

初マイカーとして選んでよかった
整備性もなかなかよき

不満な点

ちょっとパワー不足w
ターボがついてるけどって感じです

総評

荷物は乗るし操作性もないいです
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マイカー

普通に十分
- 旅人@自由人
- 三菱 / eKスペースカスタム
  カスタム T(CVT_0.66) (2014年)
- - レビュー日：2023年9月28日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

通勤車、ちょい乗りの軽としては普通にして十分です。
ピラーもそれなりに寝ていてデザインは今でもかっこいいと思ってます。

不満な点

パワーないです。元々がミッドシップ用ターボらしいので、NAなんぞ走らない。ターボですがそれでも非力なのは事実。
前がekスポーツだったので余計に走りが足りません。

総評

価格も割と適切で、今の軽と違いお買い得でした。
軽は馬鹿にされる時代の終わりかけの頃だったのですが、非力なのは事実。
装備はサーキュレーターにアラウンドビューに9年経った今でも十分使える車です。
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マイカー

厳ついフロントマスク
- じょう吉
- 三菱 / eKスペースカスタム
  カスタム T セーフティパッケージ(CVT_0.66) (2018年)
- - レビュー日：2023年8月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

乗り降りが優しい。サスも優しい。加速もドッカンではなくて、下からモリモリ来る感じ。
全てがマイルドな仕上がりで優しい車です。

不満な点

エアコンをonしたら燃費極悪。リッター3～5は下がるな。。

総評

毎日通勤で乗ってるよ。夏場の燃費は悪いけど、機能や乗り味は満足してるよ。
普通車に全然負けてない走りじゃわぁ。
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家族所有

顔が好きで、モデル末期を購入。。(^O^;)｡｡
- Σ(￣Д￣ )！ちろ丸@ここ
- 三菱 / eKスペースカスタム
  カスタム T セーフティパッケージ(CVT_0.66) (2016年)
- - レビュー日：2023年3月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

たまに乗る高速と重たい車重を補う為、ターボを選びましたが、必要充分な加速をしてくれます。。
フル装備なので、高速も楽ちんクルーズ。。

不満な点

車重が重たく、エンズィンかスロットルかCVTのセッティングの為か、意識しないと他メーカーと比べると出遅れるような。。(^O^;)

総評

1番乗る嫁さんに試乗させたら、1発で気に入りました。。(^ω^;)
やっぱ、この顔が良かったそうな。。

燃費もターボにしては悪くなく、高速でも余裕で流れについて行きます。。🚙 =꒱‧*

自動ブレーキには何度か、助けられてます。。
このカタチなので、仕方ないですが、重心が高くコーナーでのロールは大きめです。。
その前に飛ばすクルマではないですよね。。
(^ー^;)
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