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ＧＴＯターボ [質問者] 2003/10/29 01:51

ネ申さんの評価読ませていただき、？という点があったので投稿いたします。Ｒ３４を東関東自動車道で・・・の話しは事実でしょうが、ＧＴ－Ｒのドライバーが覆面取り締まりにビビってアクセル踏めなかったか、助手席に彼女でも乗せてたか、腕が未熟な方だったのでしょう。１４０ｋｍほどの速度域でＧＴ－Ｒが３リッターとはいえＮＡに抜かれることはありません。ぼうっとしてて、抜かれてもすぐ追いついてブチ抜かれるはずです。それは、ドライバーにやる気がなかったと推測できます。ＧＴＯのＮＡは２２５馬力です。ＧＴＯターボやＧＴ－Ｒは２８０馬力です。その差５５馬力はデカイですよ。例えば、ネ申さんは２２５馬力より５５馬力低い、１７０馬力の車に「ＧＴＯのＮＡとは大差ない」と言われたらどう思いますか？３リッターのＮＡは確かに余裕の走りで、ＮＡ特有の気持ちよく上まで回るフィーリングです。しかし、ターボはその３リッターエンジンにターボで武装です。３０００回転付近から怒濤の加速は凄いものです。中古屋に、ターボもＮＡも大差ないと言われ購入したそうですが、それ真実なら、中古屋の商売トークにやられましたね。車屋がそんなことも知らないはずありません。なんなら、fＴＯをやってるショップで聞いてみると良いと思います。もっと色んな車（ＧＴ－Ｒ・ＧＴＯターボ・スープラ・セブン）と走って勉強してはいかがですか。いきなり知らぬ者とバトルが気が引ければその手の車のツーリングチームに入ってみるのも良いのでは。見えなかった世界が見えてくるはずですよ。真の世界を知り、速くしたきゃ、あとからターボ搭載もできますから。ただ、ＮＡでもターボでもＧＴＯはマジかっこいいですよね！同じＧＴＯ乗りとしていつまでもこの車に乗り続けたいものですね。

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コメントID：43571 2003/10/29 01:51

ヨッシーさん
いえいえ、私がしているのは、もっともっと微々たる話です(笑)
高回転であろうと、アクセル踏んだ後の0.2秒程度(てきと～)は
ＮＡのが前にいるんでない？という、ホントに…(笑)
しょうも無いトコロに突っ込みを入れてすいません。
でも、ＮＡ好きにはその微々たるところが大事なんですよね！
ターボの破壊力か、ＮＡのレスポンスか…
だからといって大排気量のＮＡ乗れば重くなりますし。
車選びって難しいですね(笑)
コメントID：43570 2003/10/28 21:54

Re:6
ターボ効く前は圧縮比の関係から、ＮＡのが速くないですかね？＞そうですねー、厳密に言えばそうかもしれません。でも、ターボは2000回転も回せばある程度は効いていると思うのでね、発進から加速まではやりターボが速いと思いますよ。確かにターボが効く前って言うのは適切な表現では無かったですねー。ターボが効いていない時なんてほとんどないですから・・
コメントID：43569 2003/10/28 20:02

http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html
４は間違い
こっちが正解ですた。
コメントID：43568 2003/10/28 00:24

ＧＴＯはかっこいい～！！
ちょっと重そうだけど(笑)
小学生の頃、父が購入を検討したので、カタログ見たことあります。
三菱好きのミーハーですから、やっぱカラーは赤!!

ヨッシーさん、ターボ効く前は圧縮比の関係から、ＮＡのが速くないですかね？
ターボがかかる前は圧縮比の小さいＮＡですから…
まあ、カタツムリさんが頑張りだすと、そんなことどうでも良くなるんでしょうけど(笑)

神（本物）さん、ＮＡでも５秒かかる…
５秒も待たずにシフトダウンしましょうよ(笑)
コメントID：43567 2003/10/26 17:25

52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 01/11/25 11:07 ID:deCArQWh
NA乗りはいないのか？
なんでNA買ったか是非とも聞きたい。
53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、そ黷ｾけでも個
人的には大満足です。
コメントID：43566 2003/10/26 17:19

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1006591363/l50
コメントID：43565 2003/10/25 01:57

神さんへ、ターボラグって言うのは、ターボが効いてからの加速がものすごいために、感じるだけであって、ターボが効く前でもNAよりは速いですよ。だから、ある一定の速度まで達する時間はターボの方が速いですよ。
まー、でも3リッターターボは日本の道路では明らかにオーバースペックですので、NAの方が楽しそうではあります。
コメントID：43564 2003/10/23 23:15

いやいや、勉強したほうがいいのは、あなたのほうですよ。
ターボラグは確かに存在するものの、ＮＡよりは確実に速く満足のいく速度？まで到達しますから。
レスポンス＝速さ　と勘違いしてませんか？
私は、ＮＡもターボも乗ったことあるのでその点は重々承知しておりますよ。
ネ申さんも、１度ターボ車に乗ってみてから、申してはいかがでしょうか？もちろんＮＳＸのように鋭い加速をする馬力あるＮＡもありますよ。しかし、あなたはやはりターボを経験してみるべきでしょう。乗ったことないのに、自分の思いでモノを述べても説得力ないですよ。
では、また。
コメントID：43563 2003/10/21 22:39

まあ、少なくとも二年前までは
そう思ってたよ。速度に関してはGTOでも問題ない
でも、出だしに関しては少し重いかな？正直なところ
アクセル踏んでから５秒位待たなくては満足できる速度が出ないし。
今乗ってるBMWのこと書いたら、また２ちゃんねるの人たちが
きたりするから
この辺できえますね。
あと、５８さんはもっと車の勉強した方がいいよ。
レスポンスの良いNAですら満足できる速度まで５秒かかるのにターボラグのあるターボ付きならもっと時間がかかるわけだし。
そうゆうことでよろしく。