ＡＹＣオイルについて - ランサーエボリューション

 

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  コメントID：196803 2004/11/02 00:44

  豆太郎さん、ありがとうございました。
  

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  コメントID：196802 2004/10/31 18:23

  AYCフルードは確かATFを使用していました。社外品のギヤオイルではオイルの粘度が違い不具合の原因になってしまうと思います。その後の保障の面からしてもDラーでの交換を自分は薦めます。

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  コメントID：196801 2004/10/14 22:00

  便乗質問させてください。
  ＡＹＣオイル交換って、ディーラーでしかできないのでしょうか？イエローハットとかで、社外品のギヤオイルでは相性がよくないのでしょうか？

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  コメントID：196800 2004/10/10 12:21

  自分はエボⅦに乗っています。
  交換頻度は整備手帳に4万KM毎と載っているので38000KM位でDラーにて交換を行っています。
  ちなみに工賃はフルード代込みで8000円位だったと思います。作業時間は約3時間程度だったと記憶しています。
  本来なら自分で交換したいのですが、リザーバーの他、ライン内まで交換する場合AYCオイル循環ポンプの強制駆動が必要なのでやれませんでした。

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  コメントID：196799 2004/09/20 01:23

  面倒くさいからみたい・・・

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  コメントID：196798 2004/09/06 13:33

  ＡＹＣオイル交換
  ディーラーに依頼すると車検毎で十分ですと
  断られますよ。
  なぜでしょう？

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  コメントID：196797 2004/09/06 08:52

  一度、シャンプーボトルを用意して試してみます。ありがとうございました。

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  コメントID：196796 2004/09/01 23:49

  交換頻度は１万Km目安でやってます。エボ４の時はデフオイルのドレンボルトとAYCのドレンボルトの区別の印がなっかたので、初めて抜く時はギヤオイルと２つ用意してドキドキしなから抜きました（笑）

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  コメントID：196795 2004/08/29 14:42

  Ｅ３９Ａさんレスありがとうございます。大変参考になりました。私も一度ディーラーで交換したのですが、作業時間が短かったので同様にドレーンから抜いて入れるだけでエア抜き無しだったかもしれません。ちなみに交換頻度はどの程度でされているのでしょうか？

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  コメントID：196794 2004/08/28 13:22

  AYCのオイル交換は雑誌等に、自分でやらない方がいいと載ってますので、エボⅣを乗ってた時の始めのAYCフルードの交換は三菱でやりました。ピットの後ろから作業を見ていましたが、ミッションオイルの方法と同じで、エア抜き、トランクを開くことなく、「作業完了です！！」と車を返されました。工賃も結構高いので、自分でしてますが、エアーはAWC作動でリザーバーから抜けているようです。フルードの量はエボⅤで５００ｍｌペットボトル満タンですが、少し少なめに実験したところ、リザーバーのフルードが減っていました。抜いた分だけきっちり計り入れるのが大事だと思いますし、過剰に入れると抜ける場所が無いので、厳禁だと思います。このことだけを守れば、異墲ﾍありません（むしろ調子がいい）。抜いたフルードの受け皿やペットボトルで量計測する際にフルードをこぼさないように気を付けないと量が不明になります。ATF注入場所はリアーデフ後ろ側の上辺りです。個人的にどちらかと言うと、フルードを入れる場所が狭い為、ボルトを外したり、締めたりするのに苦労します。