ランエボに純正アンチラグシステム？ - ランサーエボリューション

 

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  コメントID：108531 2004/02/27 09:07

  ミスファイアシステムが必ずしも良いというものではないそうです。確かにターボラグがあまりにかったるい方には耐え切れないのかもしれませんがそれはレースにおけるシビアな状況でのお話しです。一般道や峠では無しでも十分イケます。しかもうるさいのなんのって...^^;
  
  最近のチューニングメーカーも高回転域でしかかからないようにしているので一般公道では問題ないでしょうが、その機能を使う機会がなければ無用のもの。
  
  エボに限らず独特の音は他社にもあります。
  私は丸め前のインプの音の方がもっと個性的だと...^^;
  
  ホンダ系、REエンジンも高回転域の音は迫力あります！
  
  最近はノーマルマフラーつけている方もあまり見かけない方なのでノーマルの音が分からなくなってきてはいますけどね。
  沢山の車の触媒レス＋ストレートマフラーをつけている車に出会う事があれば是非沢山の音を聞いてみてください。
  ゼロカウンターさんの疑問も解消されます^^

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  コメントID：108530 2004/02/16 14:33

  ↑【補足】
  俗に言うﾐｽﾌｧｲﾔﾘﾝｸﾞｼｽﾃﾑの事です。CPUでこの封印を解いてしまうと劇的に速いが、ﾀｰﾋﾞﾝの耐久力も劇的に下がるらしいですよ。(×。×)

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  コメントID：108529 2004/02/16 13:55

  WRCの改造規定のためにｴﾎﾞⅢから標準装備されたPCCS(ﾎﾟｽﾄ・ｺﾝﾊﾞｯｼｮﾝ・ｺﾝﾄﾛｰﾙ・ｼｽﾃﾑ)ですね？
  ﾀｰﾎﾞﾁｬｰｼﾞｬｰの過給遅れ(ﾀｰﾎﾞﾗｸﾞ)を改善するため、減速直後のｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ～ｽﾛｯﾄﾙ間に発生する高圧空気をｴｷｿﾞｰｽﾄﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞに導き、ｼﾘﾝﾀﾞｰからの未燃ｶﾞｽをﾀｰﾋﾞﾝの前で燃焼させ、ﾀｰﾎﾞﾁｬｰｼﾞｬｰの回転数低下を抑制するものだそうです。
  このｼｽﾃﾑにより、ｽﾛｯﾄﾙON～OFF時のﾚｽﾎﾟﾝｽが向上する。
  簡単に言うとﾀｰﾎﾞが効きっぱなしになる、というものです。
  
  しか～し！！　ﾉｰﾏﾙのｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰは作動しない設定にされている為に実際は使えません。