エボ3かエボ4が欲しいのですが...... - ランサーエボリューション

 

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  コメントID：140523 2004/03/28 23:12

  こんばんは、4GSRに乗っていますノーマル事故歴なしです。
  走行距離は21000キロ、価格は210万円でした。
  ただしH14年の話でして、今でも160万円は下りません、
  ディーラーものは高いんですよね。
  
  メカに詳しく自分でいじることが可能なら、どんな状態の車でも良いですが、あまり詳しくないのであればディーラーモノがベストだと思います。
  うちのはそれでもトラブル続きです、AYC、プラグ、プラグコード、間欠ワイパーetc・・・これくらいのトラブルは
  ごく当たり前ということです（笑）
  延べ一ヶ月以上入院しています、最近は大丈夫ですけど。
  
  あと最大の問題はー任意保険ーです、未成年で車両保険まできっちりかけると20万円超えるんじゃないでしょうか？
  大体月2万円弱の計算です、しかも掛け捨てですから。
  というわけで頭金が用意できないと、恐ろしい金額のローンが待っています、しかし任意保険は絶対はずせない・・・
  
  一ヶ月4万円で60回払い、任意保険が2万円、車検など維持費の積み立てが2万円、ガス・オイル代が2万円弱くらいかな。
  おお・・・10万円です、どうりで全然こづかいがないわけだ
  、わははは（涙

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  コメントID：140522 2004/03/27 00:02

  けだものさん、ご意見有難うございました。
  自分でもいろいろと考えてみます。（＾＾）

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  コメントID：140521 2004/03/25 11:02

  チューニングに不向きという判断基準が分からないんですけど、チューニング＝ブーストアップという考えなら、圧縮比の高いノーマルエンジンでは、不向きかもしれませんね。
  燃料ポンプも容量不足みたいだし。
  だからって、チューニングはエンジンや補器類だけじゃないしね。
  自分はチューニングに不向きな車だとは思ってませんよ。
  もし不向きな車だとしても、その方がチューニングする楽しみが増えると思います。

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  コメントID：140520 2004/03/24 22:33

  けだものさんへ。エボ３はチューニングには不向きだと聞いたのですが、それは、圧縮比が高いからですか？

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  コメントID：140519 2004/03/24 16:53

  エボ３良いですよ^^
  エボ３はエンジンが棚落してる可能性があるし、エボ４はＡＹＣが壊れてる可能性があります。
  買う前に、試乗した方がいいですよ。
  自分のエボ３も、エンジンのＯＨしましたが、棚落してました。
  ノーマルのエンジンでブーストあげて馬力とトルクを上げようと思うなら、エボ４がお薦め。
  走りを楽しむなら、４より軽い３がお薦め。
  まだまだ、エボ３に乗るつもりです。

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  コメントID：140518 2004/03/24 10:24

  青エボ６さん、ご意見有難うございました。m(_ _)m

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  コメントID：140517 2004/03/23 23:56

  とても難しい質問ですね(笑)。
  公道での走行をﾒｲﾝで考えているのであれば、ｽﾀｲﾙ等自分の好みで選べばいいと思います。免許取得後最初の車という事であれば、どちらを選んだとしても持て余すほどに高性能ですよ。
  但しｴﾎﾞ3にしても4にしても当然中古車を選ぶ事になります。この手の車は当たり外れが大きいので慎重に程度の良い車を探しましょう。程度の良いものはｴﾎﾞ3、4でも結構値段しますよ。安いものはそれなりと考えてください。試乗も出来るのであればした方がいいと思います。あからさまな異音等は試乗すれば分かりますので。
  ちなみに私は今の車の前はｴﾎﾞ3に乗ってました。手放したとはいえ、今でもｴﾎﾞ3は大好きな車ですよ。私は今の車も含め、全て中古にてﾔを購入。いい車を探すのは結構大変ですけど楽しいですよ。