ランサー GSR エボ(CD-9A) - ランサーエボリューションI

過去所有

ランサー GSR エボ(CD-9A)

Y.S Garage
三菱 / ランサーエボリューションI
GSR (1992年)
- レビュー日：2015年10月9日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 1

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 見た目。純正でのイカれたエアロパーツ(特にエボ３)
悪路(降雪、積雪)走行時の安心感。オプションのPIAA大型フォグランプ。純正レカロ。(エボ2からSR-2タイプで４からまた違うレカロになってました)
不満な点: ﾌﾞﾚｰｷ性能。エボ2からのコーナリング性能の差。エボ2からのリア機械式ﾃﾞﾌ(３まで)。タイヤサイズの制限。195/55R15以上のサイズは難しい。
総評: 癖のある、人と違った車が欲しいって人向けだと思います。加速性能は素晴らしいですが、ﾌﾞﾚｰｷ、コーナリングが破綻してます。
リアウィング排除、フロントバンパーを換えれば見た目普通のランサーです。
エボ1は楽しい危険な車です。
万人にオススメ出来る車ではないですね。
エボ2以降、ﾌﾞﾚｰｷ強化すれば充分遊べる車両です。
ノーマルﾌﾞﾚｰｷは峠ちょっと走るとディスク赤熱、ベーパーロック間違いなし。
エボ４まではスポーツ走行するならﾌﾞﾚｰｷ対策必須です。

走行性能: 無評価; 名機4G63と4WDの接地感、車重も相まって素晴らしい加速でした。街乗りや高速クルージングには影響の無い操作性でした。
ただワインディング、スポーツ走行となると強烈なアンダーステアが牙を剥きます。
コーナー入口で大きく膨らみ、出口付近で急にオーバーステアに…。とんだ曲者でしたが、乗ってるうちに愛着が湧き、楽しく乗れました。
後、パワーに対するﾌﾞﾚｰｷの脆弱さには落胆しました。エボ４まで運転したことがありましたが、ﾌﾞﾚｰｷは相変わらずでした。
乗り心地: 無評価; 純正は少し硬めですが、気になる程ではなかったです。
エンジンのメカノイズは2ﾘｯﾀｰターボであれば、こんなもんだろうって感じです。でも、三菱車って、エンジンノイズが大きい気がします。ミニカもでしたが。
振動はそれなりです。
積載性: 無評価; 5ナンバーセダンのトランクならこんな感じでしょう、程度の積載。
燃費: 無評価; さすがフルタイム2ﾘｯﾀｰ4WDターボ。って感じの燃費でした。ロータリー程ではありませんが、街乗りは一桁でした。遠出でエコドライブ心掛ければ二桁走ります。
故障経験: スロットルボディの不調によるアイドリングの不安定くらいでした。