愛車紹介 - ランサーエボリューションI ［ CD9A ］

愛車一覧

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  まさたきＥＶＯ

  ＣＤ&ＣＥ友の会会員です 追加・変更箇所 剛性面　：Ｆタワーバー（クスコ） 　　　　　ロアーバー（クスコＶｅｒ．２） 　　　　　Ｒタワーバー（クスコ） 　　　　　ブレーキマスターシリンダーストッパー（クスコ） 　　　　　筋金くん(Ｊ’ｓｐｅｅｄ) 　　　　　エボ５以降純正アルミトランクバー 　　　 ...

  グレード

  GSR

  型式

  ＣＤ９Ａ

  所有期間

  1998年1月28日～

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• むっちゃん1219

  軽くて良い車でしたが、タイヤ外すとおっちゃんランサーと同じブレーキで、腕も無かった事もあり峠ではすぐフェードしていたのが懐かしいです

  グレード

  GSR

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  紅忍

  フィットから乗り換え 鑑定付き車輌ということで県外から購入しましたが、エンジン異音、内装破れ、クラッチ摩耗、クーラント漏れ等故障多数のため３ヶ月程で売却。

  グレード

  GSR

  所有期間

  2011年11月1日～2013年2月1日(約1年間)

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• 黒柳ケツ子の"エボ"

  男のRS

  型式

  E-CD9

  所有期間

  1998年3月5日～2004年3月10日(約6年間)

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  ながGR

  免許取ってから自分で買った初めてのクルマ 毎週スキーに行って、雪道大活躍でした。

  グレード

  GSR

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• 4G63CD9A

  三菱 ランサーエボリューションIに乗っています。

  グレード

  RS

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• 橙-daidai-GT

  赤ボディー

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  忘れっぽいやつ

  SDカードの整理をしていて見つけたので、記念に！ 初めての新車購入でした、当時三菱の本社近くに住んでいて、ひとめぼれでした。

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  真希波猫

  ランエボ４（新車）を買いに行ったけど、生活出来なくなるから中古のエボ１。 それでも貧乏になった。

  グレード

  GSR

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  akirankirakira

  速かった。曲がらなかった。 走行中クラッチ戻らなくなったり、 ブローオフ固着して車内がガソリン臭で充満したり リミッター切れた位でリヤウイングが取れかけたり 最後は嫁さんが自爆して一発廃車。 それでも楽しかった。 機会があればまた乗りたいが…

  グレード

  GSR

  型式

  CD9A

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