調整・点検・清掃 - マフラー - 整備手帳 - ランサーエボリューションVIII [ CT9A ]
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アクティブテールサイレンサー加工
細いバネに交換。 最初についてたバネと全然違う...ついてたバネだとほとんど開かないんじゃなかろうか。 GPスポーツのSチューンは穴4つ必要なので、ドリルで穴あけ。思ったよりも穴あけが大変だった...1つ1時間ぐらいかかったかも。 厚みがあるからドリルがボロボロに...穴径も足りなくて苦労はしたけ ...
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2022年5月29日 10:33 たけえぼさん -
エボⅧ 東名Tiストレート
取り外したGP-SPORTS スポーツ触媒。 久々にこれを取り付け、 東名Tiストレート。 寒いので作業躊躇してたが思い切って実施。 体感は出来ないが3.2kg⇒0.8kgの軽量化に満足。
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2020年1月26日 12:40 ツのさん -
マフラーリフレッシュ
車検対策で取り外したマフラー。 熱で焼けていたり、傷があったり、傷んでいます。 テールパイプはスチールでサビサビだったので、グラインダーでサビ落とし後に耐熱のブラックを塗りました。 メインマフラーはステンレスなのでサンポールで酸洗いしたあと、ピカールと電動ポリッシャーで磨き上げています。 映り込み ...
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2019年3月20日 14:03 yukmatさん -
触媒-センターパイプ、ボルト取り外し
前回の車検で純正マフラーのタイコとセンターパイプのつなぎ目からの排気漏れを指摘されてたので、マフラー交換の前に触媒とセンターパイプ間のボルトを1回外してみようと思い立ち、作業を開始。 クレのフリーズルブをたんまりかけます。 ①19mmボックスソケット&スピンナー=✖️ ②エアーインパクト=エク ...
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2017年8月20日 16:08 ねぶた男さん
三菱 ランサーエボリューションに所属するモデルの整備手帳
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