車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ランサーエボリューションVIII_MR
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
アライメント調整前車高調整
映り込むしょご（ｒｙ それはどうでもよくて 車高調整してきました。 今まで車高がガタガタだったせいか アライメント調整しても車が左に流れる癖があったので修正 調整後は F：651mm R：641mm （ハブリング位置で測定フェンダーアーチまで） となりました エボは後ろ下がりのほうがAYC ...
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2019年2月11日 01:31 T-72さん -
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車高調整 フロント編
フロントの車高調整です。 まずは車体をジャッキアップ、ウマをかませて、タイヤを外して作業開始。 ちなみに車高調はＨＫＳ「ハイパーマックス」 全長調整式です。 指で触ってるお皿（ブラケットロックナット）を緩めます。 固着もなく簡単に緩みました♪ でも感想から言わせてもらうと緩める工具は付属品ではな ...
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2012年6月11日 20:35 森エボ＠模索中さん -
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オーリンズ（全長調整式車高調）装着
今回はモータースポーツ車両の取り扱いで有名なショップ「Kitamoto」http://www.kitamoto-web.com/ で取り付けました。 オーリンズはかなりの販売数を誇るそうで、 他に作業をしていたロードスターやインプも 当たり前のようにオーリンズを装着していました。 こちらはフロント ...
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2006年5月6日 01:47 Neru@ABARTHさん
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三菱 ランサーエボリューションに所属するモデルの整備手帳
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オーリンズ（全長調整式車高調）装着
今回はモータースポーツ車両の取り扱いで有名なショップ「Kitamoto」http://www.kitamoto-web.com/ で取り付けました。 オーリンズはかなりの販売数を誇るそうで、 他に作業をしていたロードスターやインプも 当たり前のようにオーリン ...
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車高下げました
車高を前後、３センチ下げました。 どうせ通勤メインなので難しいことは考えず、左右ジャッキＵＰして全長の調整で下げます。 厳密には、スタビがどうとか有るかもしれないので、気になる人は調べてからやって下さい。 ＣＴ９Ａはレバー比が Ｆ＝１，０８ Ｒ＝１，３５ ...
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アライメント調整前車高調整
映り込むしょご（ｒｙ それはどうでもよくて 車高調整してきました。 今まで車高がガタガタだったせいか アライメント調整しても車が左に流れる癖があったので修正 調整後は F：651mm R：641mm （ハブリング位置で測定フェンダーアーチまで） とな ...
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