三菱 ミニカ

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車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ミニカ

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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • バネカット

    車高を下げないとサイドターンで転けそうになるのでバネカットして下げます 実はこの日はダウンサスを組む予定やったんですがダウンサス組んでもあんま車高下がらんくてね まずはリアのバネからです 適当に切ります 左右同じように切ります リアのバネと同じ巻き数でフロントのバネもカットします フロント、リ ...

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    2025年6月20日 03:12 小まさとさん
  • バネカット

    ミニカにダウンサスを組んだもののイマイチ下がらず。ということで、バネカットに着手。バネレートももっとガチガチにしたい。 というわけで、セオリーとは逆サイドを切ったら足硬になるのではという浅はかな考えのもと実行。 もう分かりますよね?笑 これでは、切った側がショックの受け皿とほぼ点接触になってし ...

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    2025年4月21日 20:24 ゼロハン小僧さん
  • 車高調導入、タイヤ交換、アライメント

    Best☆i C&K EKスポーツH81W流用 いい感じになりました ブリジストン newno 165/55 r14 Best☆i C&K EKスポーツH81W流用

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    2024年6月10日 12:55 ひろひるにゃんさん
  • 無理やりローダウン

    RSRのローダウンサスを 前後3巻くらいカット 乗り心地は最悪 見た目はまだマシ

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    2024年4月30日 20:49 yuu210さん
  • リアショック交換

    へたっていたリアショック交換。 ついでに車高も少し上げました。 いい感じのショートストロークです。⤴️ 乗り心地もいい感じ⤴️

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    2022年6月1日 11:36 hiro1970A101さん
  • 車高調整

    前下がりすぎて微妙だったので車高をあげました スプリングシート〜ロアシート間 50mm→65mm

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    2021年10月23日 15:31 三津さん
  • 車高調整

    アゴ打つのとジャッキ入らないのでフロント車高上げました スプリングロックシート〜ロアシート間 42mm→50mm

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    2021年8月21日 16:15 三津さん
  • 車高調!!

    ヤフオクにてekワゴン用RS-R ベストアイ入手 ミニカはアッパーのネジが2本、ekワゴンは3本なので車高調のアッパーのネジを1本叩いて外しました。 後はほぼポン付けですね。 リアは調整用のネジ皿はとっぱらってサスを直接イン!パンプラバーをこれまたとっぱらって装着。

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    2021年2月2日 16:11 変態おじさんさん
  • ダウンサス組込み!

    異様に高い車高に嫌気、2駆用ながら品番同一なのでダウンサスを仕入れ装着。 仲間のガレージとしては立派過ぎる作業場を借りしかもほぼお仲間二人の作業にて! 純正サス外し ダウンサス組込み Rrもジャッキアップ→馬掛け Rr純正外し Rrダウンサス組込み 完了!

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    2020年7月29日 18:55 元Gureさん

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