サスペンション関連 - 整備手帳 - パジェロ
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バックライトカラーのカスタマイズ ~EDFC ACTIVE~
ディスプレイの文字色&ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
ちょっとだけグリスアップ
オイル交換したついでにグリスアップをと思い、馬をかけ タイヤを外しグリスニップルにグリスガンを繋ぎグリス注入、、グリスが入りません。右前です。 高いものではないのですぐに交換。グリスが下からにょろにょろ出てくるまで入れ終了。余分なグリスはもちろんきれいにふき取ります。 グリスニップルの頭には金属製 ...
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2018年3月28日 05:39 Rocky the catさん -
バンプスペーサー変更
大径タイヤがサスペンション縮み時にボディーへ干渉しない様、バンプストッパー取付部にブロックを入れてます。 ブロックの厚みは30㍉なのですが、この30㍉という量は特に根拠も無く『とりあえず入れとけばいいや』と過去に取付た物です。 先日オフロードへ行った際、お友達にチェックして貰ったらもう少し高さが有 ...
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2017年8月12日 11:04 KAJI@V45Wさん -
【パジェロ】ナックル近辺のチェック at145,697km
夏タイヤへの交換に合わせて、ナックル周りのチェックをしました。 アッパーアームのダストカバーはパックリ。先日グリスをとりあえず注入したので、異音は消えました。 ロアアームはチェック忘れ。 タイロッドエンドはヒビ。これも割れるのは時間の問題。 ちなみに、運転席側は何も問題無し。 4 5
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2018年3月18日 20:42 yasさん -
ONE'S特製ジュラコンコイルスペーサー
テクニカルガレージONE'Sにワンオフで頼んでいた1インチup特注ジュラコンスペーサー 取り付けてもらいました 画像3 画像4 試走して調整してもらいあっと言う間に出来上がり☆ 完成 エンジンオイルも途中交換してもらいました、オイルはチタンコート
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2017年9月1日 14:55 残無斉さん -
フロントスタビライザーリンクカバー交換
スタビリンクカバーがいつの間にやらパックリ割れ。 フロントはタイヤを外すとアクセスできるので外しやすいです。 左前は水分が入り込んだのかサビが出ています。 また動かすと引っ掛かりもあるうえユルユルな感じです。こちらはASSYで交換することにしてインオペにします。 このカバーが意外と手強いです。 固 ...
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2013年12月22日 12:36 mizkiyoさん -
スタビライザー ブッシュ交換
いつ換えたか忘れましたが、かなり硬くなり ひび割れるのも時間の問題。 左が純正、右は? 実は装着してるランチョ・ショックのブッシュです。 やや一回り大き目。 ブッシュが大きい分、真ん中のパイプを 半分に切りました。 純正よりブッシュ自体の動きが制限される分、 スタビライザーが硬くなったような感覚( ...
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2013年3月28日 23:53 dogfightさん -
前後スタビライザー取り外し
フロントスタビライザのジョイントを左右にこじって取り外し フロントスタビライザは取り外しやすい 鉄の棒、重い 後輪はフレームに馬をかけて、リヤアクスルをだらーんとぶら下げます ※フレームとリヤアクスルの間隔をかせぐため 運転席側から、このようにしてから 下へ落とします 助手席側から引き抜き リ ...
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2016年6月12日 15:38 to_siさん -
サスペンション減衰力再調整 (備忘録)
タイヤ外した作業のついでに。 前車の時は14段階の8で丁度良かったので、この車にも同じサスを組んで同じ数値にしたのだが、乗り心地が硬くゴツゴツ感が気に触るので2つ下げて「6」にしてみた。 個体差があるのだろうか? この車では6で丁度純正と同等の乗り心地になった。
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2024年1月23日 23:14 渡る世間はパジェロばかり(渡 ...さん -
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