三菱 パジェロ

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アーシング・プラシング - 電装パーツ - 整備手帳 - パジェロ

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    1. 整備1の説明

    e-server(イーサーバー)取り付け

    主要3箇所へのアーシング・コンデンサーチューンユニットです。

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    2011年5月10日 18:58 ITODENKI-SERVI ...さん
  • 素人アーシング

    2000以下で安価だったので安易に購入。 入院中で暇だったのだ。 取り付けは体力と時間の都合上、美しくないので写真なし。 但し、効果有り。

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    2016年4月2日 05:22 Delta-D-lXさん
  • 嶋田電装 バッテリー強化装置カミナリ取付

    装着方法は、バッテリーのプラス端子とマイナス端子の間に接続するだけです。キット本体は、バッテリーの側面に付属の両面テープで固定しました。あとは、付属のインシュロックで結束して完了です。 効果は、燃費記録をつけているので、これから解かってくると思います。

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    2011年4月30日 16:45 Kazuyatさん
  • アーシング

    全体画像です。 純正アース、エンジンブロック等、やり易い場所にしました。 ターミナル付近 作業終了後

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    2008年3月9日 21:41 プチ男さん
  • コンデンサ

    ほっとイナズマさんのコンデンサです

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    2011年2月21日 15:29 ふやさん
  • アーシング

    カー用品点にて\1980-で購入。 まずは、流行りものだし、やってみました。 50,60,80,120cmと、ターミナルと各ケーブルを繋ぐ40cm(ちょっと太い)が付属。 付属のバッテリーターミナルはバッテリー端子が太すぎて使えませんでした。 また、オルタネータへの接続はするなと書いてありました ...

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    2007年8月17日 21:55 きちやんさん
  • ULTIMATE極

    純正バッテリーでは心細かったので容量を大きくした上でもうひと手間。 じゃじゃ漏れの電流を強制的に循環させるために「アースシステム」を採用しました。 これがノーマルのエンジンルーム内。 装着後の調子は上々! 心なし、エンジン初動が良くなった 気 がします。 まぁ、決して損は無いパーツだと思い ...

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    2015年11月25日 08:16 うらっち!さん
  • アーシング

    ポイントはヘッドカバー2箇所とバルクヘッド1箇所です。 接点をなるべく多くしたかったので、エーモン製のターミナルに交換しました。ケーブルは14sqを使用し、油圧式の圧着機できちんと圧着しました。 アーシング直後は、トルクアップや、シフトアップのタイミング等を体感できましたが、今思えばオーディオの音 ...

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    2008年8月12日 02:49 ほぉん♪さん
  • プラスチャージ取り付け

    嶋田電装 プラスチャージング 取り付け壱 取り付け弐 取り付け参。

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    2008年10月26日 20:16 burrnさん
  • ブリッジアース・マフラーアース

    今回も、P&Dマガジンの受け売りです・・・^^; ただ、本で紹介されていた平織りのアースケーブルは、良いものがなくて・・・・ 通常のアーシング用のケーブルで代用しました。 と言うのも、汎用のアーシングケーブルセットに平織りのマフラーアース用のケーブルもセットになったものが特売だったので・・・・(^ ...

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    2006年7月14日 22:31 arareさん

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