取付・交換 - コンピュータ - 整備手帳 - RVR
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クルスロ スロコン Pivot 3drive α 取り付け
CVTの素晴らしき燃費重視制御に翻弄されること、はや1年、ようやくスロコンを装着しました。写真右下の「SP4」と表示してるのがそれです。言ってしまえば、ただアクセルの信号を増幅する機械な訳ですが、走りのストレスはかなり解消しました！ 今までなら、加速の時、上り坂などでアクセルだけだと加速が遅れるの ...
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2015年10月12日 12:16 ラフティロードさん -
F-CON is CP9A用
助手席の足元のマットを外し、ECUのカバーが出てくるのでネジ4本外すとECUが出てきます。そこにF-CONとECUを繋ぐためのハーネスを取り付けます。 テレビモニターのビデオ入力に映像を送ります。これでさまざまな情報が表示できるので追加メーターも少なくてすみますね。 まだセッティングしていないので ...
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2011年9月19日 16:20 jkroomさん -
SGX3 AT用ターボタイマーの配線図 参考資料2
アペックスの配線図との比較検証。 O2センサー配線は合ってる。 他のカプラも合ってる。 で、肝心のアース。 SGX3 AT以外はここ。 で、アース。 配線図通りだとB-66(8)がこれ。 これが他の配線図と違うところ。 他の車両にもICボルテージレギュレーターは存在しますが、配線番号も違 ...
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2011年6月13日 23:35 赤間四郎さん -
SGX3 AT用ターボタイマーの配線図 参考資料1
SGX3 ATだけが他のRVR(N6x、N7x系)とカプラが異なるので、あくまでも参考資料までに。 カプラ下の番号は電気配線図(RVR)に記載されているカプラ番号。 ちなみに、SGX3 AT以外のRVRはランエボと同じカプラ。(アペックス資料より) アペックスさんの資料によると、必要なカプラの ...
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2011年6月13日 23:15 赤間四郎さん
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クルスロ スロコン Pivot 3drive α 取り付け
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ECU交換
ヘッドライトの不調はここ１年ぐらい断続的に発生していたので、自分で配線し直したりしていたんですが、左側が不点灯だと思ったら、右側も点灯しなくなったりとか、もう分け分からん状態に。 しかし、なんとなく運転していてステアリングがやけに重く感じるようになり、もしや ...
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F-CON is CP9A用
助手席の足元のマットを外し、ECUのカバーが出てくるのでネジ4本外すとECUが出てきます。そこにF-CONとECUを繋ぐためのハーネスを取り付けます。 テレビモニターのビデオ入力に映像を送ります。これでさまざまな情報が表示できるので追加メーターも少なくてすみ ...
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