日産 180SX

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    FD3Sブーストトラブル例 ターボコントロールソレノイドバルブ

    FD3SのCPU現車セッティング中に発見したトラブル。

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    2014年2月27日 17:22 R Magic おーはらさん
  • Defiブースト計ゼロ圧設定

    Defiのゼロ点が狂ったブースト計 コイツを修正します まず、エンジンを掛けずにイグニッションをON で、コントローラー側のWARNINGスイッチを押す 次にRECボタンと下ボタンを同時押し すると、あっさりゼロ圧設定完了

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    2015年9月5日 13:25 UG@SR.MANIAさん
  • ブースト圧が不安定

    ちょっと前のDIYをしていた時に、 「あ、三つ又の先っちょが割れてきたなぁ・・・」 って思っていたんですが・ あら、イカン。 ブースト圧が不安定になってる(汗 これは大変な事だ(滝汗 ココからエアーが漏れていたんですね。 てか普通の配管ってゴムを接着させて配管化させているんです。 同じ長さ分 ...

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    2010年6月11日 22:20 うべでんさん
  • エアフロ掃除

    サクションパイプから取り外ししたエアフロとエアクリです! エアフロが大分汚れてますね(>_<) KUREさんから発売されているエアフロクリーンを使いお掃除します。代用品でパーツクリーナーでも大丈夫です! エアフロクリーンをシューと一拭きでエアフロが汚れが落ちて綺麗になりましたねV(^_^)V エア ...

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    2013年2月10日 09:35 180愛好会さん
  • エアクリーナーお掃除とメガテックファン増しジメ

    エアクリーナーをお掃除するので、予備で持っていたステンメッシクリーナーに交換した後メガテックファン増しジメしました(^O^)/

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    2013年7月16日 22:04 180愛好会さん
  • トラスト・ウエストゲート調整ボルト作製

    付属してきたボルトがダメになった為、今までは普通のヘキサゴンボルトを入れていました。 ですが、よく見てみるとボルトの頭がテーパー状になっていることに気付きました(*゚0゚)ハッ なので、ベルトサンダーでテーパー状に削ったボルトを長さ違いで3種類ほど作製してみました。 先端はこんな感じですね。

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    2009年10月27日 10:37 マ~ちゃんさん
  • EVC-S

    HKSのEVC-Sを付けました エンジン燃料系はGTRポンプのみで後はノーマル仕様なので0.8kを目標 3速4000rpmオーバーシュートでピーク0.85 ワーニング動作無し 強化アクチュエータ開放値:0.70k オフセット:10% レスポンス:10% オーバーブースト:0.65k ワーニン ...

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    2018年12月24日 11:03 いくるま@ルコイサンさん
  • 点火系や燃料系の電装品メンテで燃費改善です

    燃料補給です。またまた金額が上がり始めています。今回の補給は連休に備えてと思った事や点火系・燃料系の電装周り点検実施の改善効果を期待して満タンです。 満タン結果は6,657円÷43.51L=153円/Lです。全国平均価格よりは多少安いかと?思います。 走行距離488.9kmで給油量は43.51L= ...

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    2019年4月29日 13:15 Z432Rさん
  • EVC-S 2

    オフセット10 レスポンス10 オーバーブースト0.65k 基本設定としたもの まぁ悪くない オフセット10 レスポンス30 オーバーブースト0.50k レスポンス10のオーバーブースト0.65kに比べフルスロットルできない場所の立ち上がりが速い。車体のピッチングも少ないからコッチの方が良 ...

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    2018年12月24日 17:06 いくるま@ルコイサンさん
  • パイピング破れ

    毎度ながらタービン付近のパイピング破れ 遮熱板つけてもダメか(泣) とりあえずパイピング在庫あるかきくか それまではエフコテープ巻いとけw ブーストかけなきゃ大丈夫でしょう(笑)

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    2020年5月24日 09:44 うえっちぃさん

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