車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - キャラバンコーチ
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
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Fr車高を更に更にDOWN
バイクならびにレース道具を一式積むと、まだ車体が後ろさがりになるっぽいので、更に車高を下げてみました。これでフェンダーとの間が指２本分。。。 問題は何も積んで居ないときのＲｒ車高が高いこと・・・・。 Ｒｒもっと落として固くするしかないのか・・・・。 作業前のトーションバーボルトはこんな感じです。 ...
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2013年6月8日 18:21 ツキンさん -
Ｆｒ車高を更にDOWN
ＦｒとRrのバランスをあわせて落としてましたが、レース用具一式積み込むとＲｒ下がりになり、夜間にパッシングされまくってました。 なんでＦｒをさらに２回転ほど緩めてDown。 24mmのディープソケットで気合の手緩めです。 安い２ｔジャッキで作業したら、シルク整備後にジャッキからオイル漏れ・・・。 ...
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2012年8月25日 00:05 ツキンさん
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