クルマレビュー - キャラバンエルグランド

マイカー

元祖高級ミニバンだけある。
- cold region
- 日産 / キャラバンエルグランド
  X(AT_3.2ディーゼル_7人乗) (1997年)
- - レビュー日：2024年11月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：2
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：1
- 価格：4
総評

今のクルマには無い良さがやっぱりある
人も乗るし、荷物も載るし不便がないですね
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マイカー

色々書きましたが、中古でコミコミ50万を思えば、なかなか良い…
- ボロ車乗り
- 日産 / キャラバンエルグランド
  V(AT_3.2ディーゼル_8人乗) (1997年)
- - レビュー日：2009年11月6日
おすすめ度： 4
- エクステリア：4
- インテリア：4
- 装備：4
- 走行性能：5
満足している点

・パワフルなディーゼルエンジン(QD32ETi)
この車は家族用で、当方にはランクル70(レポートも投稿しています）もありますが、かなり豪快な加速をしてくれます。
タービン交換してるのかな？と思えるくらい、シュアアアアン！って回ります。

・広大な室内空間
前車はステップワゴン(RF2)でしたが、比較してもやはり広いです。
サードシートに余裕があるのが明らかですね。車中泊もしますが、移動が楽チンです。

・快適装備
純正ながら、ナビ・テレビ・バックモニターがついており、今となってはスタンダードな装備ですが、知らない者が乗ると快適そのもの。
また、評判の悪いステップワゴンのシートとは違い、どっしりと分厚いシートは、長距離運転でも疲れません。
ディーゼルながら、静粛性も高いです。とは言え、70と比べていますが･･･事業所の現行ハイエースよりも静かかな？
どっちにしても、商用車と一緒にしてはいけませんね。

・経済的な燃費
軽油だから当たり前ですが、燃料費は安く、巨漢の割りに燃費も伸びます。中古で購入した段階で12.6万キロというボロ車ですが、この燃費はかなり良いです。

・スポーツモードがついている
サスが硬くなる機能ですが、ノーマルよりは結構グイグイ曲がります。特に峠を越える時は、巨体を結構支えてくれます。

不満な点

・巨体ゆえの取り回しの悪さ
Ｌサイズミニバンにこれを言っては本末転倒ですが、みんなで出かけやすい車であればあるほど、行き先によっては困難極まりない運転のしにくさに陥ります。

・小さな純正タイヤ
ハイウェイスターには、もはや豆粒のようなサイズです。加えて、スポーツモードを設定しているのなら、太いタイヤも履かせるべきでしょう。おまけ程度ではなく、それなりに実感できる機能ですので、尚更です。減りも早いしね。

・騒音と環境に悪そうなところ
これは意外とうるさいです。当方のランクル70は図太い音がしますが、割と甲高い音がしますので、うるさく感じます。
70ほどではありませんが、やはり旧式ディーゼルですね。ガスがあたると黒くなります。
早朝など、二台一緒に暖気しようものなら、まるで庭先に重機が動いているようです。

・車高が低い
ダウンしている訳でもないのに、ハイウェイスターならではの迫力エアロのせいで、段差には非常に気を遣います。
「ならノーマルグレードを買え」と言われてしまえば、元も子も無いのですが。

・オフには全く使えない
当方の愛車70と比較などとしてはいけませんが、最低地上高が低い分、悪路はタブーです。冬など雪で凸凹の道路状況になるため、それも心配です。

総評

色々書きましたが、中古でコミコミ50万を思えば、なかなか良いのではないでしょうか。
Ｄブーツ破れ、スライドドアの不調などありましたが、保証で直せる範囲でした。
QD32ETiは13万キロ超えにも関わらず燃費・加速共に絶好調です。
グレードがハイウェイスターなので、純正でも迫力がありますが、下手にいじる(ホイール・マフラーなど）と、あっという間に、マナーの悪そうな車になってしまいそうです。

しかし、あまり車の知らない人が見ると、「新車買ったの？」と訊かれるくらいの存在感はありますね。洗車後などは、特に際立ちます。ランクル70の方が倍の値段だったのに、明らかにそっちの方が安く見られます（苦笑
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その他

このサイズの車でないとダメって人じゃないと...
- 無印
- 日産 / キャラバンエルグランド
  V_4WD(AT_3.2ディーゼル_8人乗) (2000年)
- - レビュー日：2008年1月22日
おすすめ度： 5
- エクステリア：5
- インテリア：5
- 装備：4
- 走行性能：5
満足している点

デカイ☆
広い☆
快適(´Д｀)=3ﾊｩｰ
ディーゼルだからガス代が安い。

不満な点

自分の車じゃないから気にしなかったけど維持費

総評

このサイズの車でないとダメって人じゃないと、維持するのが大変だと思います。
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その他

乗り心地（運転心地）は、ちょっと重いかな...
- ふぅぅ
- 日産 / キャラバンエルグランド
  V(AT_3.3_8人乗) (1997年)
- - レビュー日：2006年9月17日
おすすめ度： 3
- エクステリア：5
- インテリア：4
- 装備：5
- 走行性能：3
満足している点

長距離運転が疲れない点。
ツインモニターは、子供連れ、家族に最適。

不満な点

ナビを使うと時計が見えない。
ドリンクホルダーを使うと灰皿が使えない。
夏、気温が高いと室内にガソリン臭が・・

総評

乗り心地（運転心地）は、ちょっと重いかな。
燃費も長距離は高速オンリーで11km/lくらい。
通勤では、5km/l位になる。これが不満かな。
家族での移動にはお勧めですがあまり車重が大きいとブレーキの
利き具合具合が顕著に変わる。リアもディスクがほしかった。
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その他

乗り心地（運転心地）は、ちょっと重いかな...
- ふぅぅ
- 日産 / キャラバンエルグランド
  V(AT_3.3_8人乗) (1997年)
- - レビュー日：2006年9月17日
おすすめ度： 3
- エクステリア：5
- インテリア：4
- 装備：5
- 走行性能：3
満足している点

長距離運転が疲れない点。
ツインモニターは、子供連れ、家族に最適。

不満な点

ナビを使うと時計が見えない。
ドリンクホルダーを使うと灰皿が使えない。
夏、気温が高いと室内にガソリン臭が・・

総評

乗り心地（運転心地）は、ちょっと重いかな。
燃費も長距離は高速オンリーで11km/lくらい。
通勤では、5km/l位になる。これが不満かな。
家族での移動にはお勧めですがあまり車重が大きいとブレーキの
利き具合具合が顕著に変わる。リアもディスクがほしかった。
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