ハリアー2.4　ムラーノ2.4どっちがいいですか？ - ムラーノ

 

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  コメントID：332629 2004/10/11 11:55

  あくまでも街乗りで350はオーバーパワーという印象でした。
  つまり、250の方が走りやすい。金銭的な問題ではありません。
  
  ＞価格やランニングコストで２．５ＬＦＦで我慢するので？本当は必要じゃなくても３．５ＬＦＦくらいにはしたいのではないでしょうか？
  
  250XLはそんなクルマではないと思います。十分満足できる走行性能だと感じています。
  もちろん350のパワーは素晴らしいです。
  
  （オンでの快適性）にこだわって、250FFはかなりよい選択だと思うのですが。

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  コメントID：332628 2004/10/11 11:42

  皆さんのご意見参考になります、人それぞれ考え方も違って当然でしょう、環境、生活状況、価値観等全て１０人１０色です。雪道での４Ｗの必要性は当然です、しかしむしろ本当の意味でのオフロードはアフリカ、中国の田舎、砂漠、等です、私は仕事の関係で年間６－７回は中国の田舎に出張します、殆どが４Ｗでないと走行不能な道を行く事がかなりの頻度で有ります、日本では本当に経験する事の出来ないオフロードそのものです、この時初めて４Ｗの必要性を感じます。中国でも当然ハリアー４Ｗ（レクサスブランド）で販売されています、しかしオフロードを走行しているのは見たことありません、やはりパジェロ（ショウグン）、ランクル８０，１００、プラド、ローバー等です、中国人の友達で車の大好きな人がいます、彼曰ハリアー（レクサス）を買うかカムリを買うかは外観の違いで好みでしょう、しょせん同じプラットホーム、同じ動力性能（エンジン）なのだから４Ｗでも元々２ＷＦＦですからとあっさり答えを出されてこちらがビックリした事があります。その通りだと思います。本当にオフロード、オンロードを分けて走行するならば２台持てば解決でしょう！

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  コメントID：332627 2004/10/11 10:36

  雪道などを走らなければ４ＷＤは必要ないとのお考えのようですが、４ＷＤの長所は４輪に同時に駆動力がかかるため、また車両重量の前後配分が前方過重から比較的中央寄りになること、４ＷＤ機構の重量により総重量が増すこと等々、２ＷＤに比べて、より安定した走りができる、体感的には「ずっしり感」「しっとり感」のある走りができることにあると思います。もちろん、一般路であっても、低μ路の安定性という長所はありますが…。
  
  ただし、トレードオフとして価格増や燃費の悪化、ノイズ増などがありますが、それらを考慮しても、なおかつ４ＷＤで一般路を走ることの快適性は高いと思っています。
  
  本題のハリアー2.4orムラーノ2.4では、2.4というエンジン出ﾍと四駆とのバランスで言ったら、四駆を選ぶなら3.5L、(ハリアー2.4-4WDはやや非力に思います)FFならエクステリアの好きずきではないでしょうか。
  
  

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  コメントID：332626 2004/10/11 10:32

  ４Wが必要であれば他のクルマを選びます。
  （ランクル、バジェロ、ランドローバーetc.）
  SUVとはいえ、ムラーノやハリアーを選ぶ人はオフで使う機会はほとんどないのでは。
  使わない機能はなるべくつけたくない。
  でも、セダンやミニバンではなく、オンで快適なSUVに乗りたい。変でしょうか？

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  コメントID：332625 2004/10/11 06:12

  ｼﾙｷｰﾊﾘｰさん あなたの考えに賛成です。日本で本当にＳＵＶが必要な環境がそんなに無い、よって各日本のメーカーは需要に合わせてセッティングをしていると思います、コストの事も含めて欧州でも実際には本各的なＳＵＶ（例えばローバー）のように走破性を必要とする場面は少ないと思います、欧州でも北米でもスポーツワゴンがかなり活用されており、実際ＳＵＶの２Ｗを発売しても市場性が低いので各メーカーはあまり投入しないと思います、実際に必要なオーストラリア、中国、特に中国ではトヨタは現行プラドを四川省（重慶市）でノックダウン方式で組み立て工場を操業しています。本当に必要な中国でもミニバンはかなり人気が高く（人数が乗れるから）やはりその国のニーズに合わせた車作りが重視されて当然でしょう。私もシルキーハリーさんと同じで、ランクル８０　４．５Ｌ、ハリアー３．０４Ｗ、ランクルプラドＴＺ３．４とかなり４Ｗにこだわりました、結果雪道で年間２－３度使用する程度、周りを見たら２Ｗの車が十分対応している事が殆どで寒冷地で無い限り４Ｗの必要性に疑問を感じでいます、それと４Ｗの場合２Ｗと比べ燃費が悪い、原油が１バレルＵＳ＄５０超の時代燃費を考えての車はs可欠だと思います、何故あのガソリンの安い国ＵＳＡで「プリウス」が爆発的に売れるのでしょう！今後車もその国の事情を考えて開発するメーカーが生き残る時代がくると思います。

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  ｼﾙｷｰﾊﾘｰ コメントID：332624 2004/10/11 00:56

  ムラーノ２．５の存在意義は？て。簡単な質問です。日本では丘サーファー（死語？）ならぬオンロードオフローダーが圧倒的に多いからですよ。オフローダーは絶対数マイノリティーでしかないわけ。私もパジェロ～ＲＡＶ４～ハリアーとかつては４ＷＤにこだわりつづけていましたが、（ハヤリだったし？）でもどうなんでしょう？実際のところ機能したのはスノボ行きまくってた頃数回あるだけで、本物だぜ～ってハッタリ効くってことのぞけばあんまり必要ないのかなぁなんて。本物のオフロード性能求めるユーザーって一部のマニアでしょ？普通にﾄﾞﾗｲﾌﾞしたりアウトドアしたりする程度で充分楽しいもん。Ｘ３・Ｘ５・ＸＣ９０・トゥアレグ・カイエン・・すんごいオフロード性能持ってるけど、こんな高級車、本格的にがんがんオフロードで使いこなしてる人どれくらいいるんでしょうね。ほとんどピカピカに磨いて大事そ～に乗ってる人の方が多そうじゃない？そもそも日本じゃモトクロスみたいに走れるコースも少なそうだし。私の上品なムラーノ２．５がＦＦで後悔する時・・それはデイアフタートゥモローみたいな状況になった時かも。高～いお金払ってでも本格４ＷＤにしとけば逃げれたかも～え～ん・・てBでも最近の異常気象、不気味ですよね～。

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  コメントID：332623 2004/10/10 23:45

  SUVなのにFFを購入するなんて、まさに究極の”なんちゃって”。意味不明です。
  フルタイム4WDを選べないムラーノ2.5の存在意義は？？？
  欧州車SUV（X3/X5/ML350/XC90/トゥアレグ/カイエン/オールロードクアトロ/フリーランダー）にFFで走るグレードがないのは当然だと思う。
  
  

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  コメントID：332622 2004/10/10 17:29

  初代ハリアー３．０からクルーガー２．４そしてムラーノ２．５に乗り換えた僕ですが、ハリアーの３．０はよく走りますが、燃費が気になり、クルーガー２．４に乗り換えました。クルーガーは車体が軽いせいもあり、よく走りました。ただ少しがさつな印象が強く感じました。今回ムラーノに換えるにあたり新型ハリアーも検討しましたが、ハリアー２．４はクルーガーより、かなり走りが悪い印象でした。車重が重くなっているせいか走りは良くなかったですね。ただ、静かさはクルーガーに比べかなり改善されていましたね。　ムラーノの２．５はハリアーの３．０と比べてもいいくらいよく走りますね。３．５はいらないと思うぐらい静かで、よく回りますよ。今まで10台ほど乗り継いできましたが、ムラーノ２．５は一番の満足度を感じています。
  

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  コメントID：332621 2004/10/09 07:45

  悩んでハリアーさん
  一番重視するのはやはり家の駐車スペース等の毎日使用する条件に会うどうかが一番優先ですよね！あなたの車選びは正解だと思います、ハリアー３．ＯＬも非常に完成度の高い一台です、私の意見もハリアーを買うなら３．０Ｌをお勧めします。何故ならトルク感の違いがかなり感じられます、この点が将来必ずストレスを感じると思います、但し燃費は２．４Ｌより少し悪いです、この点は仕方ありません！実際初代ハリアー３．０Ｌとクルガー３．０Ｌと現行イプサム２．４Ｌと全て実際に所有して乗っていました、その実感から言えることです。走りが好きな人は断然３．０Ｌを選んでください、走りにこだわらない方は２．４Ｌで十分だと思います。トヨタ車は全体の仕上がり感は最高だと思います、コストパフォーマンスも含め！悩んでハリアーさんのおっしゃる通り後は自分の好みでしょう！

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  コメントID：332620 2004/10/09 01:31

  ボクは、ハリアー３．０Ｌをつい最近購入しましたが、bredrenさんも、今３．０に乗っているのであれば、２，４では運転が不愉快に感じることが結構あると思いますよ！ハリアーを買うなら３．０Ｌがおすすめだと思います。
  　ムラーノの方が走りはいいと思ったのですが、車幅が大きすぎて、家の駐車場がきついのでハリアーにしました。
  　やはり、あとは、自分の好みだと思います。