Ｒ３２とＲ３３のＲＢ２６ＤＥＴＴエンジンの見分け方 - スカイラインＧＴ‐Ｒ

 

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  コメントID：1321840 2008/08/29 22:59

  >今回のスレでＢＣＮＲ３３用と判明したエンジンを制御していたＥＣＵを代わりに繋いでも大丈夫ということでしょうか？
  >おふうさん
  その「BCNR33用ECUの内容」は？！
  
  そりゃ「エンジンかけない状態で繋ぐだけなら問題無い」からね！
  
  ECUの中身がどうなのか、とりあえずエンジンかけてみるとわかるかな？！ｗ

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  コメントID：1321839 2008/08/28 19:00

  マグＲ様
  
  遅くなりましたが確認した結果、無事Ｒ３３用でした＾＾
  
  ＞どちらのＥＣＵであっても３２、３３両方のエンジン動かせますので。
  
  これについてですが、このたびパワーＦＣ制御の最終型ＢＮＲ３２を購入したのですが、どうもパワーＦＣが好きになれないので外したいと考えているのですが、今回のスレでＢＣＮＲ３３用と判明したエンジンを制御していたＥＣＵを代わりに繋いでも大丈夫ということでしょうか？
  
  ＢＣＮＲ３３エンジンはノーマルタービン/ブーストアップ仕様、今回購入したＢＮＲ３２はＧＴ２５３０ツイン/ブースト制御はブリッツ・SBC i-Dです。

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  マグＣＡＰＰ コメントID：1321838 2008/08/28 00:14

  ↑違います。
  ２４ＵはＮ１エンジンです。
  標準仕様はＢＣＮＲ３３でも０５Ｕです。

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  コメントID：1321837 2008/08/27 15:50

  エンジンの打刻が０５UならBNR32、２４UだとBCNR33です。
  ちなみに０６Uはニスモ品番です。

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  コメントID：1321836 2008/07/17 06:08

  DAISUKEさん、マグＲさん、ありがとうございました。大変助かりました＾＾

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  マグＣＡＰＰ コメントID：1321835 2008/07/17 00:12

  ＥＣＵじゃエンジンが３２か３３かはわかりませんよ。
  どちらのＥＣＵであっても３２、３３両方のエンジン動かせますので。
  
  エンジンの型番はプレートじゃなくて打刻です。シリンダーブロックの吸気側、オイルエレメントの横あたりに刻んであります。
  Ｒ３３から型番が”ＲＢ２６－０４４８１８”以降になるので、これより大きい番号ならＲ３３のエンジンということになります。

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  コメントID：1321834 2008/07/16 22:41

  型番の違いは判りませんが、違う所は、オイルフィラーキャップと、見た目で判らないかもしれませんが、コレクタのサイズが違うようです。