北米日産 GT-R

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    たとえ走らない模型でもタイヤは４本しっかりと！（その５１）

    ステアリングコラムにパドルシフトを セットして裏側からネジで固定する。 このときパドルシフトには負荷を 与えないように注意！ 実車ではシフトの左右先端部に （＋）と（－）の刻印がある。 カッターナイフで慎重にその刻印を 刻んでみたが…　なんだかよく 分からずイマイチである。 元気があったらやり ...

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    2013年2月19日 01:20 よっちゃんﾊﾟﾊﾟさん
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    たとえ走らない模型でもタイヤは４本しっかりと！（その５０）

    2011年モデルに拘るなら交換。 2010年モデル仕様でよいなら 交換はしないほうがよいだろう。 完成したものをバラしてまた組む というのはとてつもなく面倒な 作業です。 シートレールをスムーズに可動 させるために調達したなべネジ。 今回はみん友モデラーの作例を 参考に８ミリのネジを選択 ...

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    2013年2月19日 00:19 よっちゃんﾊﾟﾊﾟさん
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    たとえ走らない模型でもタイヤは４本しっかりと！（その４９）

    週刊GTRは56号、2013年最新型 モデルの特集。カタログ上の数値は 前年モデルと同じスペックだが眼には 見えない改良が施されているという。 工場で手組みされるエンジンには 匠の名前が刻まれるようになった。 一台の車を毎年、煮詰めて熟成。 少しずつ進化をさせていく。 かつての愛車三菱ランサー ...

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    2013年2月18日 22:30 よっちゃんﾊﾟﾊﾟさん
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    たとえ走らない模型でもタイヤは４本しっかりと！（その４８）

    マルチファンクションディスプレイと 一体となったインストルメントパネル。 ダッシュボードへカチッとはめ込み 裏側からネジで固定する。 部品のフィッテイングはややきつめです。 きょうの組み立てとカスタマイズは ここまでです。 なかなか時間がかかりましたので 「難易度」★★★（三ツ星）でーす（＾＾ ...

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    2013年2月10日 20:38 よっちゃんﾊﾟﾊﾟさん
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    たとえ走らない模型でもタイヤは４本しっかりと！（その４７）

    今号の部品はとてもよく作りこまれて いているのだがひとつだけ寂しいのが このディスプレイモニターです。 ＧＴＲはエンジンスタートスイッチを 押すとディスプレイも瞬時に起動する。 起動時の画面はお馴染みの意匠。 そしてナビ画面へ切り替わる。 初期型のマニュアルノートを眺めて いたらひとつのアイデア ...

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    2013年2月10日 18:23 よっちゃんﾊﾟﾊﾟさん
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    たとえ走らない模型でもタイヤは４本しっかりと！（その４６）

    私は、この模型を作るときには、 しつこいくらい何回も何回も実車 画像をみんカラや外部サイトで あさって見ています。 欲しい情報というのは簡単に発見 できることもあればDEEPに潜って いかなければならないこともあります。 極薄シートを材料にしてメッキ部分を できる限り再現してみました。 自分の思 ...

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    2013年2月10日 17:59 よっちゃんﾊﾟﾊﾟさん
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    たとえ走らない模型でもタイヤは４本しっかりと！（その４５）

    極薄シートは曲面追従率は良いが その反面、薄くてくしゃくしゃに なりやすいのが難点。 シートの切り出しには拡大鏡と よく切れるデザインカッターを使用。 替刃はケチらずに常に新品状態。 まず、ダッシュボードの左側にある エアコン吹き出し口から挑戦する。 ちなみに実車部品ではベンチレータ グリルと呼 ...

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    2013年2月10日 17:17 よっちゃんﾊﾟﾊﾟさん
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    たとえ走らない模型でもタイヤは４本しっかりと！（その４４）

    ドライバーで垂直にネジで締める。 フィッテイングはおおむね良好。 次にインストルメントパネルを 取り付けるのだが…。 この部品にはマルチファンクション ディスプレイも一体成形されている。 ＧＴＲはオゾンセーフフルオート エアコンで吹き出し口は独特な 丸形デザインとなっている。 模型では細かいディ ...

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    2013年2月10日 16:08 よっちゃんﾊﾟﾊﾟさん
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    たとえ走らない模型でもタイヤは４本しっかりと！（その４３）

    55号の特集は開発ドライバーの１人 である神山幸雄氏その人。 日産の自動車技術開発本部には 運動性能テストができるドライバーが 100人おり、その中の最高ランクである ASランク第一号の男。 ちなみにASランクのドライバーは たった６名しかいないという。 私は、GTRに乗る者をリスペクトして ...

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    2013年2月10日 15:32 よっちゃんﾊﾟﾊﾟさん
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